|
|Didascalia = Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander della [[Great Barrier Airline]]
<!-- Descrizione -->
|Tipo = [[Aereo passeggeridi linea regionale]] e [[Aereo da trasporto|da trasporto]]
|Equipaggio = 2
|Progettista =
|Costruttore = {{bandiera|GBR}} [[Britten-Norman]]
|Data_ordine =
|Data_primo_volo = [[1011 ottobresettembre]] [[19761970]]
|Data_entrata_in_servizio = [[2029 maggiogiugno]] [[19771971]]
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{bandiera|FRA}} [[Armée de l'air]]
|Altri_utilizzatori = {{bandiera|FRA}} [[Marine nationale]]</br>{{bandiera|BRA}} [[Força Aérea Brasileira]]
|Esemplari = 7273
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal =
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = 1215,2501 [[metro|m]] (49 [[piede (unità di misura)|ft]] 3 [[pollice (unità di misura)|in]])
|Apertura_alare = 1416,4515 m (53 ft 0 in)
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
|Altezza = 4,7432 m (14 ft 2 in)
|Superficie_alare = 2731,5030 [[metro quadro|m²]] (337.00 [[piede quadro|ft²]])
|Carico_alare =
|Efficienza =
|Peso_a_vuoto = 32 620650 [[kg]] (5 843 [[libbra (unità di massa)|lb]])
|Peso_max_al_decollo = 54 670563 kg (10 000 lb)
|Passeggeri = 18
|Capacità =
|Capacità_combustibile =
<!-- Propulsione -->
|Motore = 23 [[turboelicamotore a pistoni|turboelichemotori a pistoni]] [[PrattLycoming & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6AO-28540]]-E4C5
|Potenza = 689260 [[Cavallo vapore britannico|CVhp]] (507195 [[chilowatt|kW]]) ciascuno
|Spinta =
<!-- Prestazioni -->
|Velocità_max = 450290 [[Chilometro orario|km/h]]
|VNE =
|Velocità_crociera = 365267 km/h al 75% di potenza, 241 km/h al 50% di potenza
|Velocità_salita = 74,198 [[Metro al secondo|m/s]] (16,33 ft/s)
|Decollo =
|Atterraggio =
|Autonomia = 21 350610 [[chilometro|km]] con(868 610 kg di carico utile (Xingu[[miglio Inautico|nm]])
|Quota_servizio = 4 008 m (13 150 ft)
|Tangenza = 7 925 m (Xingu I)
<!-- Record e primati -->
|Record =
|Altro =
|Note =
|Ref = [http://www.aviastar.org/air/brazil/embraer_xingu.php Virtual Aircraft Museum]</br>[http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=199134 Airliners.net]
}}
Il '''Britten-Norman Trislander''', più formalmente conosciuto come '''Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander''', è un [[Aereo di linea regionale]] e [[Aereo da trasporto|da trasporto]], [[motore aeronautico|trimotore a pistoni]], [[monoplano]] ad [[Ala (aeronautica)|ala]] alta a sbalzo, prodotto dalla [[Gran Bretagna|britannica]] [[Britten-Norman]] negli [[anni '70]] e fino ai primi [[anni '80]]. Derivato dal [[Britten-Norman BN-2 Islander]], è un [[aeromobile]] a 18 posti che ha volato per la prima volta come [[prototipo]] l'[[11 settembre]] [[1970]] mentre il primo volo di produzione è avvenuto il [[6 marzo]] [[1971]].
del BN-2A Mk III Trislander
L''''Embraer EMB 121 Xingu''' è un [[Aerotaxi|aereo executive]], bimotore, [[monoplano]] ad [[ala (aeronautica)|ala]] bassa a sbalzo, prodotto dalla [[Brasile|brasiliana]] [[Embraer]]. Il prototipo, registrato PP-ZXI, ha compiuto il primo volo il [[10 ottobre]] [[1976]].<ref name="aerei">''Aerei ed elicotteri di tutto il mondo'',Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0</ref><ref name="news">[http://www.embraer.com.br/institucional/download/1_111-Ins-VAC-EMB121_Restoration-P-09.pdf Sito ufficiale Embraer ''EMBRAER RECUPERA PROTÓTIPO DO AVIÃO EMB 121 XINGU'']</ref>
Il nome deriva dal fiume [[Xingu|Xingú]] che scorre nella [[Amazzonia|foresta amazzonica]] in [[Brasile]] attraversando l'omonima [[Parco Indigeno dello Xingu|riserva territoriale]] creata per preservare le [[tribù]] [[indigene]] che sopravvivono in quella regione.<ref name="news"></ref>
== Storia ==
Sviluppato dall'[[Embraer EMB 110 Bandeirante|EMB 110 Bandeirante]] e dall'[[Embraer EMB 120|EMB 120 Brasilia]] dai quali ha preso la fusoliera e l'ala, è stato progettato come aereo leggero per pochi passeggeri, pressurizzato, per medie distanze. È un bimotore dotato di due [[turboelica]] [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A]] montati sull'ala, con [[stabilizzatore (aeronautica)|impennaggio]] a T e [[carrello d'atterraggio]] triciclo e retrattile.
Il [[prototipo]] volò per la prima volta il [[10 ottobre]] [[1976]] e dopo circa sei mesi volarono i primi apparecchi di serie.<ref name="aerei"></ref>
Il primo cliente dello Xingu fu la [[Força Aérea Brasileira|FAB]] che lo impiegò nel Grupo de Transporte Especial di stanza a [[Brasília]].<ref name="news"></ref>
== Versioni ==
Dell'EMB 121 Xingu sono stati costruiti fino al [[1986]], anno in cui è cessata la produzione, 112 esemplari in differenti versioni:<ref name="aerei"></ref><ref>[http://www.aeromuseu.com.br/ Dal sito Aeromuseu.com.br]</ref>
* '''EMB 121 Xingu''' - Versione base.
** '''VU-9 Xingu''' - Designazione della [[Força Aérea Brasileira]].
* '''EMB 121A Xingu I''' - Con motori [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-28]].
* '''EMB 121A1 Xingu II''' - Con motori [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-125]] da 760 CV (559 kW).
* '''EMB 121B Xingu III''' - Con motori [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-42]] da 861 CV (634 kW) e fusoliera allungata di 90 cm, rimasto allo stato di prototipo.
== Operatori ==
=== Civili ===
; {{BEL}}
* [[Air Venture]]
* [[Sabena]]
; {{BRA}}
* [[Abaete Aerotaxi]]
* [[ABC Táxi Aéreo]]
* [[Bertol Taxi Aereo]]
* [[Italac]]
* [[NHR Taxi Aereo]]
* [[Taxi Aereo Weiss]]
; {{GBR}}
* [[CSE Aviation]]
=== Enti governativi ===
; {{BRA}}
* Governo dello stato di [[Bahia (stato)|Bahia]]
* Governo dello stato di [[Minas Gerais]]
* Governo dello stato di [[Pará]]
* Governo dello stato di [[Piauí]]
* Governo dello stato di [[Santa Catarina]]
* Governo dello stato di [[Rio Grande do Norte]]
* Governo dello stato di [[Rio Grande do Sul]]
=== Militari ===
; {{BRA}}
* [[Força Aérea Brasileira]]
; {{FRA}}
* [[Armée de l'air]]
* [[Marine nationale]]
== Note ==
* {{it}} {{cita libro|cognome=|nome=|titolo=AEREI ED ELICOTTERI di tutto il mondo|edizione=|anno=1997|mese=|editore=Istituto Geografico De Agostini|città=Novara|id=ISBN 978-88-418-3790-0}}
* {{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/brazil/embraer_xingu.php|titolo=EMBRAER EMB-121 Xingu; 1976|accesso=11-10-2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}}
== Voci correlate ==
* [[Pilatus Aircraft]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:EmbraerBritten EMBNorman 121 XinguTrislander}}
== Collegamenti esterni ==
* {{lingue|en|es|pt|zh|}} [http://www.embraerbritten-norman.com Sito ufficiale EmbraerB-N S.A.Group Ltd]
* {{en}} [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=199134 Scheda ''The EmbraerBritten-Norman EMB121BN-2A XinguMk.3 Trislander'' su Airliners.net]
*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/brazilengland/embraer_xingubritten_trislander.php|titolo=EMBRAERBritten-Norman EMBBN-1212A Mk III XinguTrislander; 19761970|accesso=1122 ott 2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}}
* {{en}} [http://jetphotoswww.net/showphotosbnhistorians.php?aircraft=Embraer%20EMB-121%20Xingúco.uk/ FotoSito dell'EMBdedicato 121alla Xingustoria sudella Jetphotos.netBritten-Norman]
* {{en}} [http://jetphotos.net/showphotos.php?&aircraft=-2&airline=-2&category=-2&photog=-2&country=-2&keywords=trislander&keywordrange=all&keywordlimiter=2&year=-2&sort=1&genre=1&display=&displaymode=&mainsearch=search&newsort=1&size= Foto del Britten-Norman Trislander su Jetphotos.net]
* {{pt}} [http://www.aeromuseu.com.br/e121.htm Lista di produzione dell'EMB 121 Xingu sul sito Aeromuseu.com.br]
{{Embraer}}
{{Portale|Aeronautica|Trasporti}}
[[Categoria:Aerei civili brasilianibritannici]]
[[Categoria:Aerei ad ala bassaalta]]
[[Categoria:Aerei a più motori]]
| 