Automotrice FS ALn 873: differenze tra le versioni

Versione delle 21:48, 5 nov 2009

Versione delle 22:27, 24 lug 2010

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==Caratteristiche==

La ALn 873 è un'automotrice bimotore da 73 posti a sedere, atta al comando multiplo, con cassa in acciaio elettrosaldata poggiante su due [[carrello (ferrovia)|carrelli]] di rodiggio 1A-A1. I motori sono [[diesel]] OM/Saurer tipo SDH, a [[iniezione diretta]], a 6 [[cilindro|cilindri]] in linea da 155220 kW a 1500 g/m. Il cambio è idraulico di tipo SRM, a variazione continua di coppia. È accoppiato direttamente al rispettivo gruppo motore e trasmette il moto al ponte invertitore di ciascun carrello mediante un [[albero (meccanica)|albero]] telescopico a [[giunto cardanico]]. Le macchine della seconda serie (dalla 3513 alla 3520) sono dotate di un dispositivo di freno motore che immette aria nei cilindri tramite un apposita valvola e intercetta contemporaneamente la mandata di carburante,e che interviene in modo automatico disinserendosi al di sotto dei 45 km/h. Hanno anche i carrelli differenti nella sopsensione secondaria.

Il riscaldamento della vettura è ottenuto mediante una caldaietta a gasolio Webasto che riscalda sia l'acqua dei motori per l'avviamento in inverno che i termoventilatori dell'ambiente interno.

La [[freno|frenatura]] è del tipo tradizionale ad [[aria compressa]]continuo e automatico con cilindri che azionano ceppi agenti sulle ruote.<ref>Ministero dei trasporti-Ferrovie dello Stato.''Automotrici O.M. ALn 873 e rimorchi Ln 779'', breve istruzione per il personale di condotta</ref>

La velocità massima raggiungibile è di 110 km/ora. L'automotrice era fornita di 4 porte a comando elettropneumatico, a battente, poste 2 per lato leggermente rientrate rispetto alla cassa. Le scalette di accesso ai vestiboli di ingresso rimanevano all'esterno della cassa.

==Note==