Gotha Go 242: differenze tra le versioni

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L'[[impennaggio]] era costituito dalle due [[trave di coda|travi di coda]] che collegavano l'ala agli [[deriva (aeronautica)|elementi verticali]] collegati tra loro da un unico [[piano orizzontale (aeronautica)|piano orizzontale]].

I dispositivi di atterraggio dei primi esemplari erano costituiti da un semplice pattino in linea che si estendeva sotto la fusoliera nelle fasi di [[decollo]] ed [[atterraggio]], integrato nei primi esemplari di serie anche da un "[[rostrogancio d'arresto|gancio]]" che fungeva da freno e limitava la distanza necessaria per fermarsi. Questo semplice dispositivo, comune a molti alianti dell'epoca, venne presto sostituito con un [[carrello d'atterraggio]] classico, fisso, dotato di ruote. Alcuni esemplari destinati ad essere usati sul [[fronte orientale]] vennero equipaggiati con [[sci]].

== Utilizzatori ==