Bugatti Tipo 32: differenze tra le versioni

Versione delle 16:02, 26 dic 2009

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|tipo= [[Auto{{auto da competizione]]

{{Auto

|nome= Bugatti Tipo 32

|immagine= Bugatti Type 32 Tank.jpg

|didascalia= La Tipo 32 conservata al [[Musée de l'automobile de Mulhouse]]

|bandiera= Flag of France.svg

|bandiera_2=

|costruttore= Bugatti

|categoria=Formula Grand Prix

|tipo= [[Auto da competizione]]

|classe=

|inizio_produzione= 1923

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|fine_produzione= 1923

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|esemplarinote=costruiti 5 esemplari (1 prototipo + 4 per il Gran Premio)<ref name=Ultimate>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/1028/Bugatti-Type-32--Tank-.html|titolo=Ultimate Car Page - Bugatti Type 32 'Tank'|data=26-12-2009}}</ref>

<!-- Descrizione tecnica -->

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<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

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|larghezza= 1&nbsp;052

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|passo= 1&nbsp;994

|peso= 761

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<!-- Sezione altro -->

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<!-- Risultati sportivi-->

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}}

La '''Bugatti Tipo 32''', anche nota come '''Bugatti 32 ''Tank''''' e '''''Tank de Tours''''', era una vettura da competizione realizzata per il [[Gran Premio di Francia]] del [[1923]], tenutosi il [[2 luglio]] presso [[Tours]]. Il soprannome della vettura deriva dalla particolare forma della vettura, che ricordava quella di un [[carro armato]], ''tank'', e dalla località del Gran Premio.

Un'altra Bugatti da competizione si meritò il soprannome di Tank per la sua aerodinamica, fu la [[Bugatti Tipo 57|57G Tank]] del [[1936]]<ref>{{cita web|url=http://www.bugattirevue.com/revue12/types.htm|titolo=Bugatti ReveuRevue - Bugatti Types|data=26-12-2009}}</ref>

La '''Bugatti Tipo 32''', anche nota come '''Bugatti 32 ''Tank''''' e '''''Tank de Tours''''', era una vettura da competizione realizzata per il Gran Premio di Francia del [[1923]], tenutosi il [[2 luglio]] presso [[Tours]]. Il soprannome della vettura deriva dalla particolare forma della vettura, che ricordava quella di un [[carro armato]], ''tank'', e dalla località del Gran Premio.

Un'altra Bugatti da competizione si meritò il soprannome di Tank per la sua aerodinamica, fu la [[Bugatti Tipo 57|57G Tank]] del [[1936]]<ref>{{cita web|url=http://www.bugattirevue.com/revue12/types.htm|titolo=Bugatti Reveu - Bugatti Types|data=26-12-2009}}</ref>

== Storia ==

Rispetto al precedente modello da competizione, la [[Bugatti Tipo 29|Tipo 29]], soprannominata ''Le Cigar'', il sigaro, per la sua forma affusolata <ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/681/Bugatti-Type-29-30.html|titolo=Ultimate Car Page - Bugatti Type 29/30|data=26-12-2009}}</ref>, la Tipo 32 aveva in comune solo la motorizzazione. La Tipo 32 adottava:

*Motore longitudinale 8 [[motore in linea|cilindri in linea]] e 5 cinque cuscinetti di banco per l'[[albero motore]];

*3 valvole per cilindro, due [[valvola d'aspirazione|di aspirazione]] e una [[valvola di scarico|di scarico]], azionate da un [[SOHC|singolo albero a camme]];

*[[Cambio (meccanica)|Cambio]] con 3 rapporti più retromarcia, montato in configurazione [[transaxle]] sull'asse posteriore (il motore a 8 cilindri in linea e il corto interasse non consentivano l'adozione di una configurazione tradizionale);

*[[Freno|Freni]] ad azionamento idraulico all'avantreno e ad azionamento meccanico (cavo metallico) al retrotreno;

*[[Telaio (meccanica)|Telaio]] di tipo ''underslung'', con il pianale al di sotto degli assi, per abbassare il [[baricentro]];

Nonostante il basso baricentro la tenutàtenuta di strada non era buona a causa della particolare conformazione:

*L'[[aerodinamica]] analoga a quella di un [[profilo alare]] faceva sì che in velocità il veicolo potesse tendere a prendere [[portanza]];

*L'[[passo (veicoli)|interasse]] corto;

Al Gran Premio di Tours parteciparono le seguenti Tipo 32:

*N°6, pilota [[Ernest Friderich]], giunto 3° al traguardo;

*N°18, pilota [[Prince de Cystria]], ritarataritirata al 12° giro;

*N°11, pilota [[Pierre de Vizcaya]], ritirata alla partenza in seguito ad un incidente;

*N°16, pilota [[Pierre Marco]], ritirata al 3° giro;<ref>[http://www.teamdan.com/archive/gen/1923.html#acf Risultati del GP di Francia 1923]</ref>

Durante la gara la Tipo 32 raggiunse in rettilineo, la velocità di punta di 180 km/h.

{{Bugatti}}

== Note ==

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*{{it}}{{en}} [http://bugatti-32.com http://bugatti-32.com]

*{{en}} [http://www.sportscarmarket.com/Profiles/2000/December/Etceterini/ 1923 Bugatti Type 32 Tank Replica Review and Buyer's Guide]

*{{en}} [http://www.ultimatecarpage.com/car/1028/Bugatti-Type-32--Tank-.html Ultimate Car Page - Bugatti Type 32 'Tank']

{{Bugatti}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Automobili Bugatti|Tipo 32]]

[[en:Bugatti Type 32]]