Lockheed C-130 Hercules: differenze tra le versioni
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Il modello iniziale, il '''C-130A''', aveva le turboelica [[Allison T56]]-A-9 con [[elica|eliche]] tripala. Le consegne iniziarono nel [[dicembre]] [[1956]] e continuarono fino all'arrivo del '''C-130B''' nel [[1959]]. Alcuni C-130A furono ridesignti '''C-130D''' dopo che furono equipaggiati con pattini. Il C-130B aveva nuovi motori ed eliche quadripala che furono lo standard per tutti i C-130 fino alla versione J.
==== C-130A ====
[[File:Mexican Air Force C-130A.jpg|thumb|right|Un C-130A [[Messico|messicano]] ]]
La prima produzione di C-130 fu designata con la lettera ''A'' e fu assegnata alla [[463d Troop Carrier Wing]] con base a [[Ardmore AFB]], [[Oklahoma]] e alla [[314th Troop Carrier Wing]] a [[Sewart AFB]], [[Tennessee]]. Altri sei squadroni equipaggiati con C-130 furono assegnati alla [[322d Air Division]] in [[Europa]] e alla [[315th Air Division]] nell'[[Estremo Oriente]]. Altri velivoli furono modificati per le operazioni elettroniche di intelligence e furono assegnati alla [[Rhein-Main Air Base]], in [[Germania]] mentre gli RC-130A (versione da [[ricognizione]]) furono assegnati al [[Military Air Transport Service]] (MATS). Gli aeroplani equipaggiati con enormi pattini furono designati C-130D, ma erano essenzialmente dei C-130A. Quando il C-130A divenne operativo con il [[Tactical Air Command]] (TAC), furono aggiunti due serbatoi di combustibile subalari. Il C-130A prestarono servizio durante la [[Guerra del Vietnam]], dove gli aeroplani furono asseganti alla [[Naha AB]] di [[Okinawa]] e uno alla [[Tachikawa Airfield|Tachikawa Air Base]] in [[Giappone]], predisposto per svolgere missioni altamente classificate come la BLIND BAT FAC/Flare e la FACT SHEET sopra il [[Laos]] e il [[Vietnam del Nord]]. Alcuni C-130A furono consegnati all'aeronautica sudvietnamita alla fine del conflitto. L'ultmo operatore del mondo che sta utilizzando questo velivolo è l'aviazione [[Honduras|honduregna]], che ha in servizio cinque C-130A.
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