DAF 66: differenze tra le versioni

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}}La '''DAF 66''' è l'ultimo modello di [[automobile]] costruito con il marchio [[DAF]]; nell'agosto del [[1975]] il modello venne trasformato in ''[[Volvo 66]]'' in seguito all'acquisto del comparto automobili della [[Case automobilistiche|Casa]] [[Paesi Bassi|olandese]] da parte della [[Svezia|svedese]] [[Volvo]].

== Il contesto ==

Presentata quale erede della [[DAF 55]], anche la 66 tradiva il classico [[motore boxer]] di costruzione olandese per essere equipaggiata di [[Motore a combustione interna|motori]] 4 cilindri [[motore in linea|in linea]] di fabbricazione [[Renault]], il primo da 1100 [[centimetro cubo|cc]] ereditato dalla [[Renault 8]], il secondo da 1300 cc uguale a quello montato sulle [[Renault 10]] e [[Renault 14]].

In abbinamento a questi propulsori era dotata, come tutti gli altri modelli della casa, del famoso [[cambio automatico]] ''Variomatic'' funzionante grazie ad un accoppiamento di cinghie e pulegge che assicuravano la variazione continua di [[velocità]].

[[ImmagineFile:Daf66ya.jpg|200px|thumb|left|DAF 66 YA, versione militare]]

Le versioni in vendita furono la classica [[berlina]], un [[coupé]], una [[station wagon|giardinetta]] e una versione ''Van'' per il [[trasporto di merci]].

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Il modello rimase in produzione con il nuovo [[marchio]] sino al [[1980]], sostituita dalla [[Volvo 343]].

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:DAF 66}}

== Collegamenti esterni ==

* [http://www.classic-daf.nl/indexb.html Classic DAF]

{{DAF}}

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[[pt:DAF 66]]

[[ru:DAF 66]]

[[sco:DAF 66]]

[[sv:DAF 66]]