Locomotiva FS 422: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Chiusura}}

La '''locomotiva gruppo 422''' è una [[locomotiva a vapore]] con [[tender (treno)|tender]] per servizio merci che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono dopo il [[1918]] in conto riparazioni di guerra, con [[rodiggio]] 0-4-0 a 2 cilindri esterni e a semplice espansione.

==Storia==

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==Caratteristiche tecniche==

La locomotiva fu costruita come altre similari con il [[rodiggio]] "D" (0-4-0); era una macchina a vapore surriscaldato (surriscaldatore tipo Schmidt) a 2 cilindri esterni a semplice espansione. La distribuzione era a cassetto cilindrico e sistema Walchaerts.

La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le quattro [[ruota|ruote motrici]] accoppiate. Sul carro poggiava la [[caldaia (trasporti)|caldaia]] per la produzione di [[vapore]] con pressione di esercizio a 12 bar.

La potenza continuativa sviluppata superava i 1000 CV. La prestazione attribuita dalle FS alla più bassa categoria di velocità e grado di prestazione 1 era di 1100 t. Il sistema di [[freno|frenatura]] era [[aria compressa|pneumatico]]. Alla locomotiva era accoppiato ad alcune un tender a 3 assi ad altre un [[tender (treno)|tender]] a carrelli.

==[[Deposito Locomotive|Deposito locomotive]] di assegnazione==