Locomotiva FS D.342.2001: differenze tra le versioni
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Tutte le locomotive della serie D.342 sono costruite con cabine di guida alle due estremità quindi perfettamente bidirezionali. La cassa è divisa in tre ambienti con un grande comparto centrale per il [[motore diesel|gruppo motore]], i compressori e i dispositivi di raffreddamento. <br>
La motorizzazione si avvale di due motori uguali del tipo Breda D26 S12 V, a iniezione diretta, a 12 [[cilindro|cilindri]] a "V" di [[alesaggio]] 180 mm e [[corsa (meccanica)|corsa]] 190 mm in grado di sviluppare la potenza complessiva di 850 [[Cavallo vapore|CV]] a 1.500 giri/m.
La trasmissione è costituita da un cambio idraulico Mekydro tipo K 104U a 4 velocità con moltiplicatore sullo stesso.
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