Bugatti Tipo 32: differenze tra le versioni

Versione delle 04:20, 9 set 2010

Versione delle 23:47, 1 feb 2012

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== Storia ==

Rispetto al precedente modello da competizione, la [[Bugatti Tipo 29 e Tipo 30|Tipo 29]], soprannominata ''Le Cigar'', il sigaro, per la sua forma affusolata <ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/681/Bugatti-Type-29-30.html|titolo=Ultimate Car Page - Bugatti Type 29/30|data=26-12-2009}}</ref>, la Tipo 32 aveva in comune solo la motorizzazione. La Tipo 32 adottava:

* Motore longitudinale 8 [[motore in linea|cilindri in linea]] e 5 cinque cuscinetti di banco per l'[[albero motore]];

* 3 valvole per cilindro, due [[valvola d'aspirazione|di aspirazione]] e una [[valvola di scarico|di scarico]], azionate da un [[SOHC|singolo albero a camme]];

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Al Gran Premio di Tours parteciparono le seguenti Tipo 32:

* N°6, pilota [[Ernest Friderich]], giunto 3°º al traguardo;

* N°18, pilota [[Prince de Cystria]], ritirata al 12º giro;

* N°11, pilota [[Pierre de Vizcaya]], ritirata alla partenza in seguito ad un incidente;