Discussione:Locomotiva FS D.255: differenze tra le versioni

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:Come specificato nella nota in oggetto nelle tabelle della Prefazione Generale all'orario di servizio di RFI la locomotiva è inserita in tabella come D.255. Procedo allo spostamento opportuno.--[[Utente:Anthos|Anthos]] ([[Discussioni utente:Anthos|msg]]) 17:27, 8 nov 2010 (CET)

::Curiosità: quali sono i criteri per l'uso della D nel nome del gruppo? La potenza? Le dimensioni?--[[Utente:Friedrichstrasse|Friedrichstrasse]] ([[Discussioni utente:Friedrichstrasse|msg]]) 17:58, 8 nov 2010 (CET)

L'uso della ''D'' da parte delle Ferrovie dello Stato italiane non ha seguito nel tempo una precisa normativa fissa. Di solito è stato utilizzato per le locomotiva atte anche a servizi di tradotta tra scali o per treni merci, per tratti brevi comacome ad es. per le [[Locomotiva FS D.236|D.236]]; ma vennero usate anche ''strane sigle'' come [[Locomotiva Ne.700|Ne.700]]. Nel tempo in cui la gestione era interamente statale, inoltre, venivano divise tra automotori(piccola potenza) senza D e locomotive da manovra con D.

La soglia di potenza che faceva la differenza è comunque stata variata nel tempo dai 200 CV originari in seguito alle mutate normative di attribuzione al personale di stazione (non di trazione, non macchinista quindi). Fa fede pertanto il testo basilare RFI ''Prefazione Generale all'Orario di Servizio'' (PGOS).--[[Utente:Anthos|Anthos]] ([[Discussioni utente:Anthos|msg]]) 10:25, 9 nov 2010 (CET)