SMS Goeben: differenze tra le versioni

Versione delle 22:45, 13 nov 2010

Versione delle 22:49, 13 nov 2010

Riga 43:

}}

'''[[Seiner Majestät Schiff|SMS]] Goeben''' (la ''Nave di Sua Maestà Goeben'') fu la seconda corazzata della classe [[Classe Moltke|''Moltke'']] dell [[Kaiserliche Marine|marina imperiale tedesca]], impostata nel [[1911]], deve il suo nome al generale [[August Karl von Goeben]]. Insieme alla sua gemella [[SMS Moltke]], la ''Goeben'' aveva una configurazione simile alla classe precedente [[SMS Von der Tann]], ma più grande e con una corazzatura più spessa e con l'aggiunta di due cannoni in una nuova torre. In confronto con le pari classe della Royal Navy ([[HMS Indefatigable (1909)|Classe Indefatigable]]), erano più grandi e meglio corazzate.<ref>La classe ''Indefatigable'' dislocava 22,616 t a pieno carico, rispetto alle 25,400 t delle navi della classe ''Moltke''. La classe ''Indefatigable'' aveva una corazza di murata compresa tra 100–150 mm, mentre la ''Moltke'' presentava una corazza di 280–76 mm. Vedi: Gardiner and Gray, pp. 26, 152</ref>

Quattro mesi dopo la sua entrata in servizio del 2 luglio [[1912]], la ''Goeben'', con l'incrociatore leggero [[SMS Breslau]], costituì la Divisione del Mediterraneo della Marina Tedesca che operò durante le [[Guerre balcaniche]]. Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale, il 28 luglio 1914, la ''Goeben'' e la ''Breslau'' sfuggirono alle forze navali britanniche e raggiunsero [[Constantinopoli]]. Le due navi furono cedute all' Impero Ottomano il 16 agosto 1914 e la ''Goeben'' divenne l'ammiraggliaammiraglia della [[Osmanlı Donanması|flotta ottomana]] con il nome di '''''Sultano Yavuz Selim''''', abbreviato in '''''Yavuz'''''. Nel 1936 fu ribattezzata '''TCG ''Yavuz''''' ("Nave della Repubblica Turca ''Yavuz''"); trasportò le spoglie mortali di [[Mustafa Kemal Atatürk]] da [[Istanbul]] a [[İzmit]] nel [[1938]]. La ''Yavuz'' rimase l'ammiraglia della Marina Turca fino al suo ritiro dal servizio nel [[1950]].

La nave fu demolita nel [[1973]], dopo che il governo tedesco rifiutò l'invito a ricomprare la nave dalla Turchia. È stata l'ultima nave sopravvissuta della Marina Imperiale Tedesca e la corazzata tipo ''[[dreadnought]]'' con il più lungo servizio attivo del mondo.<ref name=Hough91>Hough, p. 91</ref>