Velivolo stealth: differenze tra le versioni

Versione delle 05:42, 22 feb 2011

Versione delle 11:38, 4 mar 2011

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L<nowiki>'</nowiki>'''invisibilità sonica''' e la minore visibilità all'[[infrarosso]] si avvale dell'utilizzo di motori con tecnologie più silenziose che producono meno calore e che refrigerano il flusso d'aria in uscita (si evitano i post-bruciatori, si utilizza la propulsione [[supercruise]] come nel [[F-22 Raptor]]).

L<nowiki>'</nowiki>'''invisibilità al visibile''' (oltre al radar) è molto più complicata, ed è attualmente investigata in aeromobili sperimentali come il "[[Boeing Bird of Prey]]" [[USAF|americano]], di colore bianco, con proiettori di luce e telecamere che li rendono capaci di non essere rilevati anche di giorno (specialmente se in volo tra le nuvole). Questo nuovo aereo ha recuperato i vecchi comandi idraulici ed ha superfici alari comandate da cavi e molle, visto che i comandi [[:en:fly-by-wire]] possono essere gravemente danneggiati da un eventuale missile antiaereo dotato di [[Bomba elettromagnetica|testata EMP]].

== Limitazioni degli stealth ==