Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni

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== Storia ==

Nel [[1966]] la EMD decise il rinnovamento della produzione e presentò una nuova gamma di locomotive che montava il nuovo motore diesel tipo 645.

La Electro-Motive Diesel (END) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio BoBo e CoCo. La BoBo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La CoCo, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea. Nel 1965 fu costruita la SD 45 in 1260 unità.

Questa comprendeva i modelli a sei assi motori, SD38, SDP40 e SD45, oltre all' SD40; era tutti a struttura modulare con componentistica standardizzata per ridurre i costi di produzione e manutenzione. La differenza principale era costituita dalla potenza ottenibile:

* SD38 = 1,490 kW con motore non turbocompresso 16 cilindri a V

* SD40 = 2,240 kW con motore turbocompresso 16 V

* SD45 = 2,680 kW con motore turbocompresso 20 V

La Electro-Motive Diesel (END) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio BoBoBo-Bo e CoCoCo-Co. La BoBoBo-Bo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La CoCoCo-Co, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea. NelLa 1965SD 45 fu costruita la SD 45 in 1260 unità.

Le maggiori compagnie che usufruiscono della SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific]]. A partire dal 1972 la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita Dash-2, più economica in fatto di consumi e di manutenzione.

Le maggiori compagnie che usufruiscono della SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific]]. A partire dal [[1972]] la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita ''Dash-2'', più economica in fatto di consumi e di manutenzione.

== Caratteristiche ==