Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni

Versione delle 21:28, 24 feb 2011

Versione delle 21:29, 24 feb 2011

Riga 48:

Nel [[1966]] la EMD decise il rinnovamento della produzione e presentò una nuova gamma di locomotive che montava il nuovo motore diesel tipo 645.

Questa comprendeva i modelli a sei assi motori, SD38, SDP40 e SD45, oltre all' SD40; era tutti a struttura modulare con componentistica standardizzata per ridurre i costi di produzione e manutenzione. La differenza principale era costituita dalla potenza ottenibile:

* SD38 = 1,.490 kW con motore non turbocompresso 16 cilindri a V

* SD40 = 2,.240 kW con motore turbocompresso 16 V

* SD45 = 2,.680 kW con motore turbocompresso 20 V

La Electro-Motive Diesel (END) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio Bo-Bo e Co-Co. La Bo-Bo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La Co-Co, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea. La SD 45 fu costruita in 1260 unità.