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Riga 54: La Electro-Motive Diesel (END) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio Bo-Bo e Co-Co. La Bo-Bo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La Co-Co, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea. La versione SD 45 fu costruita in 1260 unità. Le locomotive del tipo SD40 furono costruite in 856 unità per le varie ferrovie [[United States of America\|statunitensi]], 330 per ferrovie [[Canada\|canadesi]], 72 per ferrovie [[Messico\|messicane]], 6 per illa ~~''Guinea-Boke~~Compagnia ~~Project''~~mineraria di estrazione della [[bauxite]] della Guinea, e 4 per il Brasile. Le compagnie che usufruiscono maggiormente delle SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad\|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad\|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway\|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad\|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway\|Canadian Pacific]]. A partire dal [[1972]] la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita ''Dash-2'', più economica in fatto di consumi e di manutenzione.

Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni