Autotreno FS ATR.100: differenze tra le versioni

Versione delle 15:12, 17 mar 2011

Versione delle 17:00, 19 mar 2011

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|Anno_Costruzione=[[1935]] - [[1940]]

|Anni_di_Esercizio=[[1940]] - [[1961]]

|Quantità_Prodotta=9 unità, di cui solo 5 ricostruitiricostruite dopoper ladanni guerrabellici nel 1947/48

|Costruttore=[[Fiat Ferroviaria|Fiat - Divisione Materiale Ferrotranviario -Torino]]

}}

{{Box treno/Dati

|Dimensioni=60.550 x 3.040 x 3.574 mm

|Capacità=78 posti a sedere in origine, <br />105 (136 sull'ATR 107) dopo la ricostruzione del 1947/48

105 dopo la ricostruzione (136 sull'ATR 107)

|Piano_del_Ferro=

|Passo_tra_carrelli=17.570 mm tra i carrelli motore e i carrelli portanti,<br />18.050 mm tra i carrelli portanti

|Passo_dei_carrelli=3.600 mm (carrello motore),<br /> 3.300 mm (carrello portante)

|Peso_In_Servizio=92.000 kg in origine,<br />112.500 kg dopo la ricostruzione (114.000 kg sull'ATR 107) dopo la ricostruzione del 1947/48

|Peso_Aderente=

|Peso_Vuoto=82.100 kg in origine,<br />103.000 kg dopo la ricostruzione del 1947/48

}}

{{Box treno/Motrice

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|Distribuzione=

|Tipo_trasmissione= Meccanica

|Rapporto_di_trasmissione=1 : 5,770 in I marcia;<br />1 : 2,82 in II marcia;<br />1 : 1,55 in III marcia;<br />1 : 1,00 in IV marcia

|Potenza_Massima= 2 &nbsp;x&nbsp;294,2&nbsp;kW 400 (2x400&nbsp;CV) a 1600 &nbsp;giri/min, poi limitata a 2 &nbsp;x&nbsp;275,8&nbsp;kW 375 (2x375&nbsp;CV) a 1500 &nbsp;giri/min

|Potenza_Continuativa=

|Sforzo_Trazione_Massimo=