Utente:MLWatts/Sandbox3: differenze tra le versioni

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Il KC-777 è una versione per il [[rifornimento in volo]] proposta dalla Boeing all'[[United States Air Force|USAF]] nel settembre 2006; la proposta era tesa a rimpiazzare il [[Boeing KC-767A|KC-767]] (versione ''tanker'' del Boeing 767) in caso di necessità da parte dell'aeronautica militare di una nuova aerocisterna più capiente.<ref>{{cite web|url=http://articles.chicagotribune.com/2006-09-27/business/0609270250_1_northrop-eads-tanker-contract-president-of-tanker-programs|title=Boeing adds 777 to tanker mix|last=Sachdev|first=Ameet|date=27 settembre 2006|work=[[Chicago Tribune]] |accessdate=11 luglio 2011}}</ref><ref>{{cite web|last=Norris |first=Guy |url=http://www.flightglobal.com/articles/2006/10/03/209627/us-air-force-tanker-rfp-reveals-kc-777-offer.html |title=US Air Force tanker RFP reveals KC-777 offer |work=[http://www.flightglobal.com/home/default.aspx Flight Global] |date=3 ottobre 2006 |accessdate=11 luglio 2011}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2006/november/cover.pdf |title=Ready to fill 'er up |work=[http://www.boeing.com/ Boeing] |date=Novembre 2006|accessdate=11 luglio 2011}}</ref> Tuttavia, nell'aprile 2007 (nell'ambito della gara KC-X finalizzata alla scelta di un'aerocisterna di nuova generazione) la Boeing ha comunque offerto all'USAF il KC-767 Advanced Tanker.<ref>{{cite web|url=http://www.bizjournals.com/wichita/stories/2007/04/09/daily22.html |title=Boeing submits KC-767 tanker proposal |work=[http://www.bizjournals.com/wichita/ Wichita Business Journal] |last=Vandruff |first=Ken |date=11 aprile 2007 |accessdate=11 luglio 2011}}</ref>

===MilestoneCronologia===

{| {{prettytable|text-align=center|font-size=95%}}

|+Background<ref>{{cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|titolo=The Boeing 77 Program Background|accesso=07-08-2010}}</ref>

! Modello!! Primo ordine!! Rollout!! Primo volo!! Certificazione!! Prima consegna!! Ingresso in<br/>servizio!! Prima compagnia<br/>in servizio!! Ultima consegna

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| 777-200 || 10/15/90-10-1990<br>(''go ahead'' 10/29/90-10-1990) || 04/09/949-4-1994 || 06/12/94-6-1994 || 04/19/95-4-1995 || 5/15/95-5-1995 || 06/07/957-6-1995 || [[United Airlines]] || 17 maggio -5-2007<br>([[Japan Airlines|JAL International]])

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| 777-200ER || 06/14/91-6-1991<br>(''go ahead'' 10/29/90-10-1990) || 09/03/963-9-1996 || 7-10/07/96-1996 || 01/17/97-1-1997 || 02/06/976-2-1997 || 02/09/979-2-1997 || [[British Airways]] ||

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| 777-200LR || 02/27/00-2-2000<br>(''go ahead'' 02/29/-2-00) || 02/15/05-2-2005 || 03/08/058-3-2005 || 02/02/062-2-2006 || 02/27/06-2-2006 || 03/03/063-3-2006 || [[Pakistan International Airlines]] ||

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| 777-300 || 06/14/95-6-1995<br>(''go ahead'' 06/26/95-6-1995) || 09/08/978-9-1997 || 10/16/97-10-1997 || 05/04/984-5-1998 || 05/21/98-5-1998 || 05/27/98-5-1998 || [[Cathay Pacific Airways]] || 27 luglio -7-2006<br>([[Cathay Pacific Airways]])

|-

| 777-300ER || 03/31/00-3-2000<br>(''go ahead'' 02/29/00-2-2000) || 11/14/02-11-2002 || 02/24/03-2-2003 || 03/16/04-3-2004 || 04/29/04-4-2004 || 05/10/04-5-2004 || [[Air France]] ||

|-

| 777 Freighter || 05/24/05<br>(go ahead, first order)-5-2005 || 05/21/08-5-2008 || 07/14/08-7-2008 || 02/06/096-2-2009 || 02/19/09-2-2009 || 02/22/09-2-2009 || [[Air France]] ||

|}

|+BackgroundFonte: Boeing Commercial Airplanes – About the 777 family<ref>{{cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|titolo=The Boeing 77 Program Background|opera=[http://www.boeing.com/ Boeing]|accesso=07-08-201011 luglio 2011}}</ref>

==Utilizzatori==

{{div col|cols=2}}

==Ordini e consegne==

*{{Bandiera|UAE}} [[Emirates]] (86 esemplari)

*{{Bandiera|SIN}} [[Singapore Airlines]] (75 esemplari)

*{{Bandiera|FRA}} [[Air France]] (57 esemplari)

*{{Bandiera|USA}} [[United Airlines]] (52 esemplari)

*{{Bandiera|USA}} [[American Airlines]] (47 esemplari)

*{{Bandiera|GBR}} [[British Airways]] (46esemplari)

*{{Bandiera|JPN}} [[All Nippon Airways]] (46 esemplari)

*{{Bandiera|JPN}} [[Japan Airlines]] (46 esemplari)

*{{Bandiera|HKG 1959-1997}} [[Cathay Pacific]] (34 esemplari)

*{{Bandiera|KOR}} [[Korean Air]] (26 esemplari)

*{{Bandiera|IND}} [[Air India]] (23 esemplari)

*{{Bandiera|KSA}} [[Saudi Arabian Airlines]] (23 esemplari)

*{{Bandiera|THA}} [[Thai Airways International]] (23 esemplari)

*{{Bandiera|USA}} [[Continental Airlines]] (20 esemplari)

*{{Bandiera|NED}} [[KLM]] (19 esemplari)

*{{Bandiera|CAN}} [[Air Canada]] (18 esemplari)

{{div col end}}

A questa lista<ref name=FI10/> si aggiungono altri 777 in servizio presso compagnie che operano un minor numero di aerei. Il numero totale di Boeing 777 di tutte le versioni in servizio nel luglio 2010 era di 858 aerei.<ref name=FI10>{{Cita news=|titolo=World Airliner Census |pubblicazione=Flight International |giorno=24-30 |mese=agosto |anno=2010}}</ref>

===Ordini e consegne===

[[Immagine:Alitalia boeing.jpg|250px|thumb|right|Un Boeing 777 dell'Alitalia.]]

{| {{prettytable|text-align=center|font-size=90%}}

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|}

==Specifiche tecnicheper versione==

{| class="wikitable" style="text-align: center;"

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