Levasseur PL.7: differenze tra le versioni

Versione delle 15:01, 3 set 2011

Versione delle 20:12, 26 lug 2012

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=== Sviluppo ===

Il [[prototipo]] del PL 7 era basato sul PL 4 introducendo però una struttura in tecnica mista ed una nuova ala [[Biplano#Sesquiplano|sesquiplana]] dall'[[apertura alare|apertura]] di 18,5 m che adottava, al posto di [[montante interalare|montanti]] verticali, una coppia di [[diagonale|diagonali]] per lato. Il PL 7.01 venne portato in volo nel corso del 1926, la prima volta equipaggiato con un motore Farman 12We da 550 CV (405 kW), sostituito con unità [[Hispano-Suiza]] e [[Renault]] nel corso delle prove.<ref name="aviastar"/><ref name="aviafrancePL7">{{cita web|url=http://www.aviafrance.com/9434.htm|titolo=Levasseur PL 7|accesso=6 gen 2010|lingua=fr|editore=http://www.aviafrance.com/|opera=Aviafrance|data=}}</ref>

Lo sviluppo attraversò un periodo di prove e sostituzioni varie che generarono la prima versione di serie, designata PL 7 18 m, avviata alla produzione in serie nel [[1928]] e che differiva da prototipo principalmente per la riduzione dell'apertura alare e per la motorizzazione con un Hispano-Suiza 12Lbr da 600 CV. Realizzata in 9 esemplari, 6 vennero in seguito aggiornati alla versione più recente. La velatura fu comunque oggetto di revisione ed interventi da parte dell'ufficio di progettazione che, attraverso un nuovo prototipo, il PL 7 17m25, che non soddisfaceva pienamente i requisiti preventivati, arrivò al definitivo PL 7 16m50 realizzato in 40 esemplari<ref name="aviafrance16m50"/>.