Aliante: differenze tra le versioni

Versione delle 20:40, 21 set 2011

Versione delle 00:15, 22 set 2011

Riga 2:

L' '''aliante''' è un'[[aerodina]], cioè un [[aeromobile]] più pesante dell'aria, che si sostiene in volo grazie alla reazione dinamica dell'aria contro le superfici alari e il cui volo libero non dipende da un [[motore aeronautico|motore]].<ref>[http://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/glider_handbook/media/faa-h-8083-13.pdf FAA Glider handbook]</ref> Alcuni alianti, noti come [[motoaliante|motoalianti]] sono utilizzati per il volo libero, ma hanno dei motori che possono, in alcuni casi, essere utilizzati per il decollo o per estendere il volo. Gli alianti vengono usati principalmente a scopo sportivo, ma hanno avuto anche utilizzi [[aliante militare|militari]] e per ricerca scientifica.

Gli alianti sportivi sono progettati per avere la minore [[Resistenza fluidodinamica|Resistenzaresistenza aerodinamica]] possibile a parità di [[portanza]] e ciò viene ottenuto con ali ad alto valore di [[Allungamento alare|allungamento]] e [[Cabina di pilotaggio|cabine di pilotaggio]] strette e completamente [[Carenatura (aeronautica)|carenate]]. Questi accorgimenti progettuali consentono di ottenere i più alti valori di [[efficienza aerodinamica]] tra gli aeromobili e di veleggiare per lunghe distanze e alte velocità, pur con piccole perdite di quota. Questa caratteristica è alla base della differenza tra alianti veleggiatori e libratori. Questi ultimi, infatti, hanno una modesta efficienza aerodinamica e non sono quindi in grado di effettuare lunghi voli liberi.

Dal punto di vista della classificazione in base agli organi sostentatori, l'aliante è un [[velivolo]], ovvero un'aerodina a [[superficie alare]] fissa, sebbene dal punto di vista normativo vengano considerati velivoli solo l'[[aeroplano]], l'[[idrovolante]] e l'[[aereo anfibio|anfibio]].