Automotrice FS ALe 724: differenze tra le versioni
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[[Immagine:ALe 724 arancio.jpg|thumb|left|Le ALe 724 nella livrea originaria]]
A partire dagli anni settanta le [[Ferrovie dello Stato]] iniziarono a porsi il problema, sempre più urgente, della modernizzazione del parco rotabili e soprattutto di quello delle elettromotrici. Una prima serie di elettromotrici di concezione moderna ad azionamento elettronico, i [[Treno G.A.I.|treni GAI]], (così chiamati dall'acronimo ideato dal [[Gruppo Aziende Italiane|consorzio di costruttori]]) diede incoraggianti risultati così verso la fine del [[1979]] le [[FS]] ordinarono all'industria 60 treni composti di 4 elementi; di questi, 30 treni erano composti di 2 elettromotrici del tipo "ALe 724" e 2 rimorchiate intermedie "Le 884". Altri 30 treni con una sola ALe 724 e un rimorchiata pilota "Le 724" al posto della corrispondente elettromotrice. L'entrata in servizio avvenne a partire dal [[1982]]; venti treni completi vennero assegnati al [[deposito locomotive di Napoli]] per la [[Linea 2 (Metropolitana di Napoli)|linea 2]], con capolinea [[Stazione di Napoli Gianturco|Gianturco]] e [[Stazione di Pozzuoli Solfatara|Pozzuoli]] e {{cn|attualmente utilizzate anche nei collegamenti con [[Salerno]], [[Formia]], [[Castellammare di Stabia]] e [[Capua]]}}.
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