Assuntoria: differenze tra le versioni

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{{Vedi anche|Assuntore}}

Una ''assuntoria'' quindi possedeva [[Binario (ferrovia)|binari]] e [[deviatoio|scambi]], con la possibilità di comporre e scomporre i convogli ferroviari. Per effettuare [[manovra (ferrovia)|manovre]], [[precedenza (ferrovia)|precedenze]] e [[incrocio ferroviario#Incrocio (circolazione treni)|incroci]] tuttavia era indispensabile la presenza di un [[Capotreno]] che di concerto con il [[Dirigente Unico (ferrovie)|Dirigente unico]] e coadiuvato eventualmente da agenti ed assuntore attuava tutte le operazioni necessarie al movimento e alla circolazione dei treni previa registrazione scritta degli ordini di servizio specifici. Alla fine degli [[1960|anni 60]], in seguito all'incorporazione degli ''assuntori'' negli organici delle [[Ferrovie dello Stato]] con la nuova qualifica di ''gestore'', le assuntorie sono divenute [[stazione ferroviaria|stazioni]], ove necessario presenziate da [[Capostazione|Dirigente movimento]], mentre altre sono state declassate a ''fermate'' perché di scarsa utilità commerciale. Con le recenti trasformazioni infrastrutturali operate da [[RFI]] tendenti alla configurazione della cosiddetta ''rete snella'' la maggior parte di esse sono scomparse definitivamente.

==Bibliografia==

*Ferrovie dello Stato,''Regolamento circolazione treni'', 1936

==Voci correlate==

*[[Stazione ferroviaria]]