Automotrice FS ALe 660: differenze tra le versioni

Versione delle 14:59, 23 set 2012

Versione delle 15:02, 23 set 2012

Riga 97:

Altri miglioramenti introdotti rispetto alle {{TA|ALe 840}} furono la riprogettazione dei [[Contattore|contattori]] per migliorarne l'affidabilità e la sostituzione della [[ventilazione]] a circolazione naturale del [[Avviamento reostatico|reostato di trazione]] con un gruppo a ventilazione forzata comandato da termostato<ref name="tT265b/35-36"/>.

=== Rimorchiate Le 800.001.-015 ===

Assieme alle {{TA|ALe 660.001-015}} furono costruite tra il 1956 e il 1957 le rimorchiate pilota {{TA|Le 800.001-015}}<ref name="tT265c/T1">{{cita|Sabatini, Pautasso, ''I disegni''|tabella ''ALe 540…''|tT265c}}</ref>, con cassa e impianti di riscaldamento e illuminazione analoghi a quelli delle elettromotrici<ref name="tT265d/53">{{cita|Pautasso, ''I numeri''|p.&nbsp;53|tT265d}}.</ref>. L'impianto di riscaldamento elettrico era alimentato alla tensione di linea di {{TA|3 kV}} attraverso la [[Riscaldamento Elettrico Carrozze|condotta REC]]; l'impianto di illuminazione prendeva invece energia dalle batterie di bordo, a loro volta ricaricate dal gruppo rotante motore-dinamo delle motrici per mezzo di un'apposita conduttura elettrica interconnessa sulle testate<ref name="tT265d/53"/>.