No TAV: differenze tra le versioni

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[[File:NO TAV logo.png|thumb|Il simbolo presente in molte bandiere No TAV.]]

'''No TAV''' è un [[Movimento (sociologia)|movimento]] popolare [[Italia|italiano]] sorto nei primi [[anni 1990|anni '90]] nel quale si riconoscono [[Gruppo sociale|gruppi]] di cittadini accomunati dalla contrarietà alla realizzazione di nuoveinfrastrutture linee ad alta velocità/capacità (note impropriamente come TAV, acronimo diper l'[[treno ad alta velocitàcapacità]], da cui il nome). Il movimento No Tav, per la particolare [[Conflitto (sociologia)|conflittualità sociale]], per la consistenza del fenomeno e per l'impatto [[Mezzoalta di comunicazione divelocità massa|mediaticoferroviaria]], ha(comunemente costituitonote income Italia un elemento rilevante nel quadro politico nazionale<ref>« [...] il movimento "No Tav"TAV, diventatoacronimo di per"treno séad stessoalta una sorta di brandvelocità"), è talmente assurto agli onori delle cronache e all'attenzione generale di tutti i media da arrivare a trasformarsi in un fattore importante, se non determinante, per gli equilibri elettorali e di governo, sconfinando quindi ben oltre la stretta dialettica sull'opportunità di realizzare o menocui il tunnel incriminato nell’ambito della costruzione del "Corridoio 5" tra Torino e Lionenome.» {{cita|Miccio 2012|p. 122|harv=s}}</ref><ref>Sulle cause della particolare conflittualità creatasi in Italia e sul confronto con situazioni analoghe in altre nazioni vedi {{cita|Fontana e Sacco 2011|pp. 27, 106|harv=s}}</ref>.

Il movimento No Tav, per la particolare [[Conflitto (sociologia)|conflittualità sociale]], per la consistenza del fenomeno e per l'impatto [[Mezzo di comunicazione di massa|mediatico]], ha costituito in Italia un elemento rilevante nel quadro politico nazionale<ref>« [...] il movimento "No Tav", diventato di per sé stesso una sorta di brand, è talmente assurto agli onori delle cronache e all'attenzione generale di tutti i media da arrivare a trasformarsi in un fattore importante, se non determinante, per gli equilibri elettorali e di governo, sconfinando quindi ben oltre la stretta dialettica sull'opportunità di realizzare o meno il tunnel incriminato nell’ambito della costruzione del "Corridoio 5" tra Torino e Lione.» {{cita|Miccio 2012|p. 122|harv=s}}</ref><ref>Sulle cause della particolare conflittualità creatasi in Italia e sul confronto con situazioni analoghe in altre nazioni vedi {{cita|Fontana e Sacco 2011|pp. 27, 106|harv=s}}</ref>.

Principali argomenti contro la costruzione delle infrastrutture contestate risiedono nel loro costo, ritenuto eccessivo, nella valutazione della loro utilità, nel danno che produrrebbero all'assetto idrogeologico dei luoghi e nell'impatto sulla salute umana.