Regime ipersonico: differenze tra le versioni
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Regime Ipersonico |
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Un problema di [[fluidodinamica]] o [[aerodinamica]] viene generalmente considerato in '''Regime ipersonico''' per velocità caratteristiche del [[campo di moto]] maggiori di circa 5 volte la [[velocità del suono]] nel [[fluido]] considerato (vedi anche [[numero di Mach]]).
I fenomeni di flusso ipersonico sono in particolare caratterizzati da fenomeni di interazione viscosa, in quanto la [[viscosità]] ha forte influenza sul flusso esterno e sulle [[onda d'urto|onde d'urto]].
Le onde d'urto possono alterare chimicamente l'[[aria]] o il [[gas]] circostante, creando un [[plasma (fisica)|plasma]] parzialmente ionizzato, con raggiungimento di elevate temperature ([[riscaldamento aerodinamico]]).
La NASA ha raggiunto il regime ipersonico con aerei sperimentali senza pilota con propulsione a razzo arrivando a Mach 7 e Mach 10 registrando il record mondiale di velocità con il prototipo X-43. Il prossimo obbiettivo della Nasa sarà quello di raggiungere Mach 15.
{{Fisica}}
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