Locomotiva FS 477: differenze tra le versioni

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|Nome=Gruppo 477

|Immagine= 477-011pietrarsa1999-04-08.jpg

|Didascalia= La FS gr. 477.011 preservata al Museo ferroviario di Pietrarsa

}}

{{Box treno/Dati costruzione

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|Tipo_motore=[[motore a vapore|a vapore]]

|Alimentazione=carbone

|Velocità_Massima=50

|Rodiggio= 0-5-0

|Diametro_Ruota= 1.300

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|Pressione_massima= 14

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=670

|Sforzo_Trazione_Massimo= 10.000

|Sforzo_Avviamento=

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La '''locomotiva gruppo 477''' era una [[locomotiva a vapore]] con [[tender (treno)|tender]] di costruzione [[impero austroungarico|austroungarica]] che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono come bottino di guerra dopo il [[1918]]<ref>{{cita|Cornolò|p.54}}</ref>.

== Storia ==

La vittoria dell'[[Italia]] nella [[prima guerra mondiale]] portò all'incorporazione nel parco delle [[Ferrovie dello Stato]] di un notevole numero di locomotive, tra quelle che rimasero entro i nuovi confini del [[Italia|territorio nazionale]] e quelle ottenute come risarcimento danni; si trattava di diversi tipi di locomotive ferroviarie di costruzione [[Germania|tedesca]] e [[austriaco|austriaca]]. Tra queste è il gruppo di 77 locomotive appartenenti, 50 unità al gruppo austriaco delle [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|ferrovie imperial-regie austriache]] [[Locomotiva kkStB 180|k.k.St.B 18]] (dal [[1905]] divenuto gruppo 180) e 27 unità alla ferrovia [[Südbahn]] (intero gruppo Sb 4001-4027).

Nel parco rotabili delle [[Ferrovie dello Stato]] esse assunsero la classificazione di gruppo 477.001-077<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83114-fs477.htm Tavole riassuntive su Pospichal Lokstatistic]</ref> e vennero utilizzate alla trazione dei treni merci pesanti sulle linee di valico dal nord al sud della [[Italia|penisola]].

{{Vedi anche|Locomotiva kkStB 180}}

Buona parte di esse vennero cedute durante la [[seconda guerra mondiale]] e portate in Germania, Ungheria e Cecoslovacchia; quelle rimaste, qualche diecina, rimasero in servizio fino alla fine degli [[anni 1950|anni 50cinquanta]], poi furono accantonate ma non tutte demolite. La gr. 477.011 è conservata al [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]].

== Caratteristiche ==