VHF omnidirectional range: differenze tra le versioni

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Una stazione di terra VOR, chiamata anche '''radiofaro''', trasmette [[Onda radio|onde radio]] in [[VHF]] che vengono captate da un ricevitore a bordo che le elabora e fornisce informazioni utili al pilota per capire la sua [[Fix (aviazione)|posizione]] rispetto al radiofaro.

Il segnale inviato indica sia il nome della stazione (in [[codice Morse]]) sia {{Chiarire|l'angolola cheposizione cdell'èaereo trarelativa laa stazionequest'ultima ein ilriferimento velivoloal cheNord riceve il segnale|e cosa? (Per definire un angolo servono 2 semirette, quindi 3 punti)}}magnetico, indicando quindi al [[aviatore|pilota]] lail suasuo {{Chiarire|posizione|indicando solo l'angolo non abbiamo ancora la posizione}}rilevamento rispetto alla stazione emittente. Utilizzando il sistema [[radiale]] + [[Distanza euclidea|distanza]], si può ottenere la posizione sulla radiale rispetto al VOR del velivolo. Molte stazioni di terra sono anche dotate anche del DME ([[Distance Measuring Equipment]]) che misura la distanza tra l'emittente e il ricevitore.

Il VOR divenne il principale sistema di radionavigazione negli [[anni 1960|anni sessanta]]: il vantaggio di questo sistema rispetto ai vecchi NDB ([[Non-Directional Beacon]]) è che il segnale radio indica anche se si sta viaggiando verso (''to'') o dalla (''from'') stazione emittente, permettendo al pilota di seguire più facilmente una linea immaginaria tracciata nel cielo.