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[[File:BWIA Boeing 747-100 Maiwald.jpg|thumb|right|[[Boeing 747-100]] della BWIA nel 1987.]]
Il 1967 segnò anche l'inizio dell'era del [[jet]], in quanto la compagnia acquistò i nuovi [[Boeing 727-100]], che rimpiazzarono i Vickers Viscount sulle tratte a lungo raggio. Nel 1975 arrivarono anche dei [[Boeing 707]], che furono usati nei voli per [[Londra]]. La BWIA fu rinominata '''BWIA International Airways''' nel 1980 dopo la fusione con [[Trinidad and Tobago Air Services]] (fondata dal governo nel 1974), diventando unica compagnia di bandiera. Nello stesso anno i Boeing 707 furono sostituiti dai trireattori [[Lockheed L-1011-500]]-500 TriStar [[wide body]]. Nel 1986, la BWIA acquisì il suo primo [[McDonnell Douglas MD-83]], che affiancò i preesistenti [[Douglas DC-9]]-50.
Nel 1994, la compagnia fu in parte privatizzata. Una ristrutturazione del network lasciò solo Londra e [[Francoforte]] come destinazioni europee. Furono emessi ordini per velivoli [[Boeing 757]] e [[Boeing 767|767]], poi cancellati in favore degli [[Airbus A321]] ed [[Airbus A340]]. Il 22 febbraio 1995, il governo di Trinidad e Tobago completò la privatizzazione dell'azienda.
[[Image:Bwia.a340-300.9y-tjn.arp.jpg|thumb|right|[[Airbus A340|Airbus A340-300]] della BWIA nel 2002]]
InNei theprimi earlyanni 2000s2000, BWIA changedcambiò itsleggermente liveryla tolivrea adegli newaerei, Caribbeanmantenendo greenperò andil bluesuo colorcelebre schemesimbolo: with its famousuno [[steelpansteel drum]] trademark, the national musical instrument oftipico itsstrumento homemusicale basetrinidadense. La Theflotta fleetsi hadarricchì beendi upgraded to sevensette [[Boeing 737]]-800 Next Generation aircraft, twodue [[Airbus A340]]-300s300, ande twodue [[Bombardier Aerospace|Bombardier]] [[De Havilland Canada Dash 8|de Havilland Canada DHC-8 Q300 Dash 8]] twinpellicolati turbopropcon regional aircraft flown by BWIA's sister airlinelivrea [[Tobago Express]], which provided service on the short hop between Port of Spain and Trinidad's sister island Tobago as well as otherusati destinationsper ini thevoli regionregionali.
Al 2003, BWIA era la compagnia aerea leader dei Caraibi, trasportando oltre 1.4 milioni di passeggeri all'anno con oltre 600 voli settimanali nella zona caraibica e 60 nel resto del mondo. I profitti ammondavano a 276 milioni di [[dollaro USA|dollari]] all'annp, i dipendenti erano 2.588, i voli giornalieri 70, e le merci trasportate ammontavano a 8,100 [[tonnellate]] all'anno. Il magazine distribuito in cabina, ''[[Caribbean Beat]]'', divenne molto famoso. Al contempo, BWIA viveva anche delle iniezioni di denaro del governo di [[Trinidad e Tobago]]. Inoltre, anche dopo la privatizzazione, la partecipazione azionaria del governo era rimasta alta (75%) rispetto a quella dei privati. Inoltre la società partecipava le aziende [[Tobago Express]] (45%) e [[LIAT]] (23.6%).
By 2003, BWIA had become one of the leading Caribbean airlines, carrying over 1.4 million passengers a year with over 600 departures in the Caribbean and another 60 international departures every week. BWIA earned roughly US$276 million per year, employed 2,350 staff, had 70 daily flights, and carried 8,100 [[tonne]]s (17,900,000 pounds) of air cargo per year. Its inflight magazine, ''[[Caribbean Beat]]'', was well regarded. However, BWIA had also been plagued by losses and had a history of continuous injections of funds from the government of [[Trinidad and Tobago]]. The airline had filed for an IPO, although no date was set.
The airline was owned by the Government of the Republic of Trinidad and Tobago (75%) and private shareholders (25%) and had 2,588 employees (at January 2005). It also had holdings in other airlines: [[Tobago Express]] (45%) and [[LIAT]] (23.6%).
On September L'8, settembre 2006, la BWIA West Indies Airways announcedannunciò its demiseche, aftera failedcausa negotiationsdel withfallimento thedei ACAWUnegoziati tra proprietari e dipendenti, CATTUavrebbe interroto le operazioni, Superintendent'sdopo Association66 andanni BWIA'sdi managementstoria. Il CEO Peter Davies, whoannunciò joinedche BWIAla instorica Marchcompagnia 2006,sarebbe saidstata thatsostituita adalla new airline,nuova [[Caribbean Airlines]], whichanch'essa willbasata be based ina Trinidad and Tobago, will replace BWIA after 66 years of flying the Caribbean skies.
BWIA's Pilots were represented by the [[Trinidad and Tobago Airline Pilots Association]] (TTALPA), which is affiliated to [[IFALPA]]. TTALPA is also part of the regional [[Caribbean Airline Pilots Association]] (C-ALPA). The other recognised Unions at BWIA were: [[Airline Superintendents Association]]; the [[Aviation, Communication and Allied Workers Union]], which represented ground staff and flight attendants, and the [[Communication, Transport and General Workers Union]] which organised middle management and engineers.
== Network/ Destinations ==
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