Bandini formula 3: differenze tra le versioni

Versione delle 18:02, 14 feb 2013

Versione delle 18:21, 15 mar 2013

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* [[Trasmissione (meccanica)|Trasmissione]]:albero di trasmissione con [[giunto cardanico|giunti cardanici]], [[differenziale (meccanica)|differenziale]] centrale in posizione invertita e scatola con cambio rapido dei rapporti (6 rapporti disponibili) e semiassi al retrotreno

* [[Peso]]: telaio nudo 16 [[Chilogrammo|kg]],

* [[Peso]] complessivo : 300 [[Chilogrammo|kg]]

== I motori ==

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Come la parte frontale, anche la coda e i pannelli laterali del vano motore erano facilmente smontabili. Essi presentano aperture a branchie di squalo nelle due posizioni in relazione alla funzione svolta: prese d'aria fresca o sfoghi d'aria calda).

La loro posizione rivela l'uso di carburatori diversi (orizzontali o verticali).

Quasi sempre presenti invece ampi sfoghi rettangolari sul corpo vettura, tra il vano motore e l'abitacolo , dove la carrozzeria è profondamente scavata. A protezione aerodinamica del pilota, solo un piccolo "vetrino" o un parabrezza che lo avvolge integralmente ma per pochi centimetri in altezza.

La coda, molto corta e appuntita termina poco oltre l'assale posteriore in un punto cui confluisce anche la pinna-rollbar, originatasi subito alle spalle del pilota.