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Riga 60: == Caratteristiche == La locomotiva era a [[vapore]] saturo, a 2 cilindri esterni a [[Locomotiva compound\|doppia espansione]]. La caldaia poteva contenere a pieno carico 5 m³ di [[acqua]] con un volume di vapore di 2,2 m³. La pressione massima di esercizio era stabilita in 14 bar e il volume di vapore asciutto prodotto in un'ora raggiungeva la quantità di 9.400 kg. La potenza sviluppata era di circa 900  [[cavallo vapore britannico\|HP]] con uno sforzo di trazione massimo al cerchione di ben 10.000 kg. La macchina raggiungeva a pieno carico la massa di 68 t, tutte [[aderenza\|aderenti]], che si riduceva a vuoto a 63 t. Il [[tender]] accoppiato, della massa di 32 t in servizio, conteneva 16 m³ di acqua e 8 t di carbone. La locomotiva era dotata di [[freno continuo automatico]] ad [[aria compressa]] ma non della condotta del riscaldamento a vapore delle carrozze in quanto prevista per il servizio merci pesante.

Locomotiva FS 477: differenze tra le versioni