Landing Craft Tank: differenze tra le versioni

Versione delle 10:18, 6 mag 2013

Versione delle 12:24, 6 ago 2013

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Dopo la seconda guerra mondiale tutti gli LCT ''Mk V'' sopravvissuti furono venduti per la demolizione o per venire destinati ad usi civili, mentre gli LCT ''Mk VI'' furono ridesignati nel [[1949]] in un primo tempo ''Utility Landing Ship'' (LSU), per poi cambiare questa denominazione in ''Landing Craft Utility'' (LCU) e sei di queste imbarcazioni vennero modificate, nel periodo [[1948]]-[[1949|49]], per il servizio nell'[[Mar Glaciale Artico|Artico]].

Dopo la fine della seconda guerra mondiale vennero costruiti nuovi scafi a partire dalla configurazione degli LCT ''Mk V'' con l'ingrandimento su questi scafi dell'alloggiamento per l'equipaggio. Alcune di queste imbarcazioni durante la [[guerra del Vietnam]] furono riclassificate come ''Harbour Utility Craft'' (YFU) in quanto vennero utilizzate per la movimentazione all'interno dei porti dei rifornimenti e delle merci tra le navi e la terra.

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**[[Lunghezza]]:35.7 [[metro|m]] (117 ft)

**Larghezza: 9.7 m (32 ft)

**Pescaggio: 0,64 m (2'10" ft) a prua - 1.2 m (4 ft) a poppa

**[[Velocità]]: 8 nodi

**Equipaggio: un ufficiale e 12 marinai