Piero Drogo: differenze tra le versioni

Versione delle 03:54, 3 giu 2013

Versione delle 04:00, 3 giu 2013

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{{Sportivo

{{Avviso abusefilter

|Nome = Piero Drogo

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|Sesso = M

|CodiceNazione = {{ITA 1861-1946|Italia}}

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|Disciplina = Automobilismo

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|RigaVuota =

{{Sport_motoristici

|categoria = Formula 1

|data =

|anni=[[Campionato mondiale di Formula 1 1960|1960]]

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|disputati = 1

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}}

}}

{{Bio

|Nome = Piero

|Cognome = Drogo

|Sesso = M

|LuogoNascita = Vignale Monferrato

|GiornoMeseNascita = 8 agosto

|AnnoNascita = 1926

|LuogoMorte = Bologna

|GiornoMeseMorte = 28 aprile

|AnnoMorte = 1973

|PreAttività= è un ex

|Attività = pilota automobilistico

|Nazionalità = italiano

}}

Partecipò al [[Gran Premio d'Italia]] nel [[1960]] con una [[Cooper Car Company|Cooper]] terminando la gara all'ottavo posto. Successivamente fondò la [[Carrozzeria Sports Cars]] per servire la fiorente attività motoristica [[Modena|modenese]] e creò la [[Ferrari 250 GT Drogo]].

==Carriera==

Nato in un piccolo paese in [[Piemonte]], ben presto fu costretto a trasferirsi in [[Venezuela]] con la propria famiglia.<ref name="Drogo">{{cita web|lingua=en|titolo=Drivers: Piero Drogo|url=http://www.grandprix.com/gpe/drv-dropie.html|editore=grandprix.com|accesso=6-5-2012}}</ref> Proprio in Sud America iniziò la sua carriera di pilota. Negli [[anni 1950|anni cinquanta]] prese infatti parte a diverse gare con [[vetture sport]] e a corse su strada, all'epoca molto popolari.<ref name="Drogo"/> Nel [[1956]] concluse settimo al [[Gran Premio del Venezuela]], mentre l'anno dopo giunse primo nella sua classe di vetture alla [[1000 km di Buenos Aires]]. Tentò anche l'avventura alla [[24 Ore di Le Mans]] del [[1958]], guidando una [[Ferrari]], ma la mancanza di fondi non gli consentì di proseguire la sua carriera in [[Europa]].<ref name="Drogo"/> Trovò quindi un'occupazione come meccanico alla [[Stanguellini]] di [[Modena]].

Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1960|1960]], però, i team inglese boicottarono la [[Gran Premio d'Italia 1960|gara di Monza]]. Drogo decise dunque di prendervi parte con una [[Cooper Car Company|Cooper]] di [[Formula 2]], ma, pur concludendo ottavo, risultò staccato di ben cinque giri.

Dopo questa esperienza si dedicò al mondo degli affari, fondando la [[Carrozzeria Sports Cars]], con cui riuscì ad accumulare una grande varietà di clienti.<ref name="Drogo"/> Costruì inoltre le carrozzerie per la [[Scuderia Serenissima]] e per [[Bizzarrini]]. Creò la [[Ferrari 250 GT Drogo]] e sviluppò per i suoi clienti versioni nuove di [[Jaguar E-Type]] e [[Maserati Birdcage]].<ref name="Drogo"/>

Nel [[1973]] morì in un incidente d'auto schiantandosi contro un camion dopo che questi si era fermato in una galleria non illuminata nei pressi di [[Bologna]].<ref name="Drogo"/>

== Risultati in Formula 1 ==

{{RisF1|Ritiro=1960|Anno=1960|Scuderia=Scuderia Colonia|Vettura=[[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T43|T43]]|9R=8|Punti=0|Pos=|LEG=1}}

==Note==

<references/>

{{Portale|Biografie|Formula 1|Sport}}

{{Cancella subito|It's shit.}}

[[Categoria:Piloti di Formula 1 italiani|Drogo, Piero]]

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[[Categoria:Morti per incidente stradale]]