Compagnie auto-avio sahariane: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: overlinking giorni e mesi dell'anno e modifiche minori |
|||
Riga 4:
|Immagine = AS42-1.gif
|Didascalia = Una [[Fiat-SPA AS42 "Sahariana"]] delle Compagnie Auto-avio sahariane.
|Attiva =
|Attivo =
|Nazione = {{ITA 1861-1946}}
Riga 80:
==Storia==
Le Compagnie furono costituite alla fine degli anni '30 per volere del [[Governatori_delle_colonie_italiane#Libia|governatore]] [[Italo Balbo]], a seguito di una riconversione delle truppe montate su dromedario (i "[[Meharisti]]") in [[fanteria motorizzata]], con il compito di svolgere operazioni di ricognizione a lungo raggio in terreno desertico. Le cinque compagnie furono riunite nel I Battaglione Sahariano, costituito da [[Italo Balbo]] il 1º luglio [[1937]] ed assegnato al [[Guardia_alla_Frontiera#Guardia_alla_Frontiera_nello_Scacchiere_Libico-Egiziano|Comando truppe Sahara Libico]] di [[Cufra]] della [[Guardia alla Frontiera]].
Durante la [[Campagna del Nordafrica (1940-1943)|campagna del Nordafrica]] della [[seconda guerra mondiale]] furono impegnate in ruoli esploranti, di ricognizione e controricognizione, spesso in contrapposizione alle analoghe unità britanniche dell'[[LRDG]].<ref>[http://digilander.libero.it/frontedeserto/longrangegliuomini.htm Fronte deserto]</ref>
Riga 86:
Le compagnie erano composte da soldati esperti (gli "Arditi Camionettisti"), operanti a bordo di [[AB40/41 (autoblindo)|autoblindo AB41]] e di camionette [[FIAT]] e [[Lancia (azienda)|Lancia]] ([[Fiat-SPA_AS37#Camionetta_Desertica_AS37|Fiat-SPA AS37]], [[Fiat-SPA AS42 "Sahariana"|SPA-Viberti AS42]] e [[Fiat 634]]), specificamente adattate al contesto desertico, e munite di mitragliatrici pesanti, cannoncini leggeri [[47/32|da 47 mm]] e [[65/17|65 mm]], e cannoncini antiaerei [[Breda 20/65 Mod. 1935]].<ref>Pignato, Nicola; Cappellano, Filippo (2005). ''Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943''. Roma: Stato Maggiore dell’Esercito – Ufficio Storico</ref>
Nel [[1940]], all'inizio delle [[Seconda guerra mondiale|ostilità]], quattro compagnie furono aggregate al [[Raggruppamento Sahariano "Maletti"]] e furono distrutte con esso nella [[battaglia di Nibeiwa]]. Furono rimpiazzate da cinque compagnie di nuova costituzione, agli ordini del [[tenente colonnello]] Della Valle, assegnate al [[Raggruppamento Sahariano "Mannerini"]]. La 1ª Compagnia fu dislocata a [[Gialo]], la 2ª a [[Cufra]], la 3ª ad [[Hon]], la 4ª a [[Gadames]] e la 5ª a [[Gat (Libia)|Gat]].
In quella zona desertica della [[Libia italiana]]<ref>[http://www.nzetc.org/tm/scholarly/WH2-1Epi-fig-WH2-1Epi-e017a.html Mappa dell'area dello scontro di Jebel Sherif]</ref> si ebbe uno scontro tra la 2ª Compagnia e gli inglesi alla fine di gennaio 1941 a Jebel Sherif.<ref>[http://books.google.it/books?id=ObjbXDHJggsC&pg=PA10&lpg=PA10&dq=Compagnie+auto-avio+sahariane&source=bl&ots=09ThtQ6xdx&sig=kyPOo4aH84FKCGT9FWKDGxXEfMU&hl=it&ei=984wTeoyytmBB_b5sIYL&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CC4Q6AEwAzgK#v=onepage&q=Compagnie%20auto-avio%20sahariane&f=false Scontro a Jebel Sherif]</ref>
Riga 96:
Le Compagnie Auto-avio sahariane continuarono ad affrontare il LRDG nel 1941 e 1942, attuando anche un'incursione in Egitto sotto gli ordini di Del Pozzo.<ref>[http://books.google.it/books?id=v0T2gan40gQC&pg=PA37&lpg=PA37&dq=raggruppamento+sahariano&source=bl&ots=C5DK2qn4Fn&sig=UsVJuJuOr_qYuKQGrHYTVICgwvc&hl=it&ei=hTcyTfp4yemBB-642YQL&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CDEQ6AEwBjgo#v=onepage&q=raggruppamento%20sahariano&f=false Vicende delle Compagnie fino alla creazione del Raggruppamento Sahariano di Mannerini, operante in Tunisia]</ref>
Verso il termine della Campagna d'Africa, nel [[1943]], i mezzi rimanenti seguirono le sorti dello schieramento italiano prendendo parte alla [[campagna di Tunisia]]<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=idZnf0_S41g&feature=more_related Filmato d'epoca di pattuglia sahariana in operazione con [[Fiat-SPA AS42 "Sahariana"]].]</ref>, dove parteciparono a scontri nell'area di Mareth ([[Operazione Pugilist]])<ref>[http://digilander.libero.it/frontedeserto/raggsaharamannerinimezzi.htm
==Organizzazione==
Riga 114:
Nel [[1940]] l'organizzazione fu rivista e modernizzata. L'organico fu stabilito in 4 [[Ufficiale (forze armate)|ufficiali]], 7 [[sottufficiale|sottufficiali]] e 32 [[soldati]] nazionali e 77 [[ascari]] libici, dotati di 16 autocarri sahariani [[Fiat-SPA AS37]] e 3 autocarri pesanti [[Fiat 634]]. Il nuovo reparto era formato da:
*plotone comando
*due plotoni fanteria motorizzati
*plotone mitraglieri motorizzato
Riga 126:
==Armi e mezzi==
Il raggruppamento disponeva delle stesse armi personali e di reparto della normale fanteria italiana, con l'importante differenza che i pezzi da accompagnamento erano montati su installazioni brandeggiabili sui cassoni delle camionette e degli autocarri. Si trattava dell'[[20/65 Mod. 35|Cannone-mitragliera Breda 20/65 Mod. 35]], nata come [[armi contraerei|arma contraerea]] ma rivelatasi ottima nel ruolo anticarro ed antipersonale. La copertura anticarro era garantita dai cannoni [[47/32 Mod. 1935]] e dai fuciloni [[Solothurn S-18/1000]].
La completa motorizzazione rendeva il raggruppamento una positiva eccezione tra i reparti del Regio Esercito. Oltre all'autocarro leggero a trazione integrale [[Fiat-SPA AS37]] ed ai pesanti [[Fiat 634]] e [[Lancia 3Ro]], utilizzati sia per il trasporto di materiali e truppe sia come semoventi per le armi, spiccavano le camionette desertiche appositamente progettate per questo tipo di guerra, ovvero la [[Fiat-SPA_AS37#Camionetta_Desertica_AS37|Camionetta Desertica AS37]] e soprattutto la [[Fiat-SPA AS42 "Sahariana"]], armate con mitragliera o cannone 47/32, fucilone controcarro o fino a tre [[mitragliatrice|mitragliatrici]] [[Breda Mod. 37]].
Riga 136:
**I Battaglione Sahariano
***Reparto Comando
***Compagnia Sahariana "[[Cufra]]"
***Compagnia Sahariana "[[Gialo]]"
***Compagnia Sahariana "[[Hon (Libia)|Hon]]"
Riga 163:
== Bibliografia ==
* [[Giulio Bedeschi]] (1979). ''Fronte d’Africa: c’ero anch’io''. Mursia, Milano.
* Kuno Gross, Brendan O'Carroll, Roberto Chiarvetto. ''Incident at Jebel Sherif''. Editore Kuno Gross. Berlino, 2009
*{{Cita libro
| cognome = Molinari
| |||