Utente:Ciclofi/sandbox/sharedspace: differenze tra le versioni

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Verkehrsplaner diskutieren darüber hinaus den Einsatz in der [[Stadt]]. Ein Beispiel ist die umgestaltete ''Kensington High Street'' in London. Obwohl Bordsteine, Ampeln und Straßenmarkierungen belassen wurden, sind wesentliche Merkmale des ''{{lang|en|Shared Space}}'' erkennbar. So gibt es keine Verkehrszeichen, keine Absperrungen, mehr Platz für den [[Fußverkehr]] und provozierte Unsicherheit durch Fahrradstellplätze auf dem Mittelstreifen.<ref>{{internetquelle |url=http://www.cabe.org.uk/case-studies/kensington-high-street/design |hrsg=cabe.org |titel=Kensington High Street – Design process |zugriff=31. März 2009 |sprache= Englisch}}</ref> Zwei Jahre nach Fertigstellung waren die Unfallzahlen um 44&nbsp;Prozent geringer.<ref>vgl. {{internetquelle |url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2008/feb/29/guardiancolumnists |autor=Simon Jenkins|hrsg=[[The Guardian]] |titel=Rip out the traffic lights and railings. Our streets are better without them |zugriff=24. März 2009 |datum= 29. Februar 2008|sprache=Englisch}}</ref><ref>gegenüber durchschnittlich 17&nbsp;Prozent im übrigen London.</ref> Die ''Kensington High Street'' in London zeigt jedoch auch, dass mit größerem [[Verkehrsaufkommen]] gewisse Regeln unabdingbar sind.

== Literatur ==

* {{Literatur

| Autor=[http://www.bad-architects.gp/ bad architects group (Paul Burgstaller, Ursula Faix)]

| Titel=SHARED-SPACE-KONZEPTE in Österreich, der Schweiz und Deutschland

| Verlag=Salzburger Institut für Raumordnung & Wohnen (SIR)

| Ort=Salzburg

| Jahr=2012

| ISBN=978-3-85426-034-9

}}

* {{Literatur

| Autor=[[Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen]] (Hrsg.)

| Titel=Hinweise zu Straßenräumen mit besonderem Überquerungsbedarf – Anwendungsmöglichkeiten des „Shared Space“-Gedankens

| Verlag=FGSV Verlag

| Ort=Köln

| Jahr=2011

| ISBN=978-3-941790-71-1

}}

* {{Literatur

| Autor=Cornelius Bechtler, Anja Hänel, Marion Laube, Wolfgang Pohl, Florian Schmidt (Hrsg.)

| Titel=Shared Space – Beispiele und Argumente für lebendige öffentliche Räume

| Verlag=AKP

| Ort=Bielefeld

| Jahr=2010

| ISBN=978-3-9803641-7-1

}}

* {{Literatur

| Autor=Barbara Schmucki

| Titel=Der Traum vom Verkehrsfluss

| Verlag=Campus

| Ort=Frankfurt/Main, New York

| Jahr=2001

| ISBN=978-3-593-36729-3

}}

* {{Literatur

| Autor=Helmut Nuhn, Markus Hesse

| Titel=Verkehrsgeographie

| Verlag=Schöningh

| Jahr=2006

| ISBN=978-3-506-72964-4

}}

* {{Literatur

| Autor=John Adams

| Titel=Risk

| Verlag=Ucl Pr

| Jahr=1995

| Sprache=Englisch

| ISBN=978-1-85728-068-5

}}

* {{Literatur

| Autor=[[Günther Witzany]]

| Titel=Zukunftsfähige Stadt- und Verkehrsplanung

| Verlag=[[Books on Demand]]

| Ort=Norderstedt

| Jahr=2010

| Sprache=Deutsch

| ISBN=978-3-8391-7593-4

}}

== Dokumente ==