Gotha Go 242: differenze tra le versioni

Versione delle 15:25, 5 ott 2013

Versione delle 11:48, 5 nov 2013

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aliante

|Nome = Gotha Go 242

|Immagine = Gotha Go 242 glider in flight.jpg

|Didascalia = Un Gotha Go 242 in volo

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[aliante]] [[aereo da trasporto militare|da trasporto militaretattico]]

|Equipaggio = 2

|Progettista = [[Albert Kalkert]]

|Costruttore = {{bandiera|DEU 1933-1945}} [[Gothaer Waggonfabrik]]

|Progettista = [[Albert Kalkert]]

|Anno_impostazione = agosto [[1940]] <ref name="airwar">Gotha Go.242 in ''Уголок неба''</ref>

|Data_primo_volo = inizio [[1941]] <ref name="warbirdsresourcegroup">{{cita web|url=http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/go242.html|titolo=Gotha Go 242|accesso=12 dicdicembre 2009|lingua=en|editore=http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/index.html|opera=Luftwaffe Resource Center|data=1 gengennaio 2007}}</ref>

|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|DEU 1933-1945}} [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]

|Altri_utilizzatori = <!-- max 3 -->

|Esemplari = 1&nbsp;528 <ref name="warbirdsresourcegroup"/>

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti = [[Gotha Go 244]]<br />[[Gotha Ka 430]]

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 15,80 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 24,50 m

|Larghezza =

|Altezza = 4,40 m

|Superficie_alare = 64,40 [[metro = quadro|m²]]

|Carico_alare =

|Efficienza = 1:16

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto = 3&nbsp;200 [[chilogrammo|kg]] <ref name="warbirdsresourcegroup"/>

|Peso_min_pilota =

|Peso_carico = 7&nbsp;100 kg <ref name="warbirdsresourcegroup"/>

|Peso_max_al_decollo =

|Capacità_combustibile =

|Capacità = 23 soldati completamente equipaggiati

<!-- Propulsione -->

|Motore =

|Potenza =

<!-- Prestazioni -->

|VNE = 300 [[chilometro orario|km/h]]

|Vb =

|Vm =

|Vt = 240 km/h

|Vw =

|Vme =

|Vmd =

|V_stallo =

<!-- Armamento -->

|Mitragliatrici = fino a 4 [[MG 15]] [[calibro (arma)|calibro]] 7,92 mm <ref name="warbirdsresourcegroup" />

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|Piloni =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note = dati relativi alla versione Go 242 B

|Ref = i dati sono estratti da ''Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 2)''<ref name="Nowarra pp.268-269">{{cita|Nowarra 1993|pp. 268-269|Nowarra 1993|harv=s}}</ref> integrati dove indicato

|Ref = Gotha Go 242/244 in LuftArchiv.de tranne dove indicato

}}

Il '''Gotha Go 242''' era un [[aliante]] [[aereo da trasporto militare|da trasporto militaretattico]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] prodotto dall'azienda [[Germania nazista|tedesca]] [[Gothaer Waggonfabrik]] negli [[anni 1940|anni quaranta]]. Caratterizzato da una configurazione a doppia [[trave di coda]] che consentiva alzare la parte posteriore della fusoliera, incernierata verso l'alto, per le operazioni di carico e scarico, venne utilizzato dalla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] durante la [[seconda guerra mondiale]].

Del Go 242 verrà realizzata anche una variante equipaggiata con due [[motore aeronautico|motori]] posizionati sul [[bordo d'attacco]] alare, il [[Gotha Go 244|Go 244]].

== Storia del progetto ==

Dopo il successo del [[DFS 230]], che confermò, nel [[1940]], la validità dell'utilizzo dell'aliante da trasporto tattico in [[Belgio]] durante le operazioni che portarono alla conquista del [[Forte di Eben-Emael]], il [[Reichsluftfahrtministerium|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]] (Ministero dell'Aria della Germania nazista) emise una specifica in cui si richiedeva la fornitura di un nuovo modello di aliante da trasporto che fosse in grado di trasportare una maggiore quantità di equipaggiamenti tattici, tra cui un mezzo leggero come la [[Kübelwagen (trasporto)|Kübelwagen]], o un maggior numero di [[truppe aviotrasportate]].

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Il Go 242 era un aliante da trasporto militare realizzato in tecnica mista e caratterizzato dalla configurazione ad ala alta e doppia trave di coda. Sviluppato nelle due versioni principali, A-1 da trasporto merci e A-2 per il trasporto di soldati, nella sua evoluzione venne dotato di un carrello d'atterraggio ruotato in luogo dei semplici pattini con cui erano equipaggiati i primi esemplari.

La [[fusoliera]], di sezione rettangolare, era realizzata con struttura in tubi d'acciaio saldati ricoperta in [[tela]] verniciata <ref>{{en}} Stewart Wilson. ''Aircraft of WWII''. Aerospace Publications, 1998. ISBN 1875671358</ref>. Presentava la cabina di guida posizionata sulla parte anteriore, dotata di ampia finestratura, con due posti affiancati per [[aviatore|pilota]] e copilota, ed una sezione posteriore destinata al carico. Sui lati erano presenti una serie di finestrini e, su quello sinistro, una porta d'accesso. Posteriormente la struttura poteva essere sollevata grazie ad una cerniera posizionata sulla parte superiore e che consentiva di effettuare le operazioni di carico e scarico. La parte della struttura sollevabile terminava rastremandosi in un finestrino.

L'[[ala (aeronautica)|ala]], posizionata alta, era controventata tramite un montante obliquo che la collegava alla parte inferiore della fusoliera. Realizzata con struttura in legno era ricoperta da pannelli di [[compensato]] e tela.

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== Note ==

<references />

== Bibliografia ==

*{{Cita libro|cognome=Nowarra|nome=Heinz J.|titolo=German gliders in World War II|editore=Schiffer Publishing Ltd.|città=West Chester Pennsylvania|anno=1991|lingua=inglese|id=ISBN 0-88704-358-1|cid=Nowarra 1991}}

*{{Cita libro|cognome=Nowarra|nome=Heinz J.|titolo=Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945|editore=Bernard & Graeffe Verlag|città=Koblenz|anno=1993|volume=Band 2|lingua=tedesco|id=ISBN 3-7637-5466-0|cid=Nowarra 1993}}

*{{Cita libro|cognome=Setti|nome=Maurizio|titolo=Ali silenziose. Operazioni militari con alianti durante la seconda guerra|editore=Mursia|città=|anno=1998|lingua=|id=ISBN 8842522678|cid=Setti 1998}}

*{{Cita libro|cognome=Setti|nome=Maurizio|titolo=L'aliante Militare. Caratteristiche e storia di uno straordinario mezzo da battaglia della seconda guerra mondiale|editore=IBN|città=|anno=1995|lingua=|id=|cid=Setti 1995}}