Locomotiva FS D.342.4000: differenze tra le versioni

Versione delle 16:09, 9 nov 2013

Versione delle 07:35, 17 mag 2014

Riga 40:

Svolsero servizio in [[Piemonte]], in [[Sardegna]] e successivamente in [[Toscana]] presso il [[Deposito locomotive]] di [[Siena]]<ref>Roberto Cocchi,''D.342 verso il tramonto'' iTreni oggi 49/1985 pp.20-24</ref>

== Caratteristiche ==

Le locomotive D.342, costruite con cabine di guida alle due estremità, sono perfettamente bidirezionali. La cassa è divisa in tre ambienti con un grande comparto per il [[motore diesel|gruppo motore]], i compressori e i dispositivi di raffreddamento.

I motori installati in numero di 2 per locomotiva sono costruiti su licenza [[Maybach]] del tipo MD 435, a precamera, a 12 [[cilindromotore V12|12 cilindri]] a "V"]] di [[alesaggio]] 185&nbsp;mm e [[corsa (meccanica)|corsa]] 200&nbsp;mm in grado di sviluppare la potenza complessiva di 800 [[Cavallo vapore|CV]] a 1.&nbsp;500 [[giri al minuto|giri/mmin].

I due motori delle ultime tre unità sono dello stesso tipo ma con potenza maggiorata a 1000&nbsp;CV a 1.&nbsp;500 giri/mmin.

La trasmissione, uguale per ambedue, è costituita da un cambio idraulico Mekydro K 104U a 4 marce con moltiplicatore sul cambio.