Cacciatori del mare: differenze tra le versioni
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* Il ''Pathfinder'', esploratore (una nave simile ad un [[incrociatore]] leggero) [[Gran Bretagna|britannico]], che ebbe il poco invidiabile primato di essere la prima nave affondata da un [[sommergibile]] moderno, il [[Germania|tedesco]] U-21, durante la [[Prima guerra mondiale]].
* L'U-20, il sottomarino tedesco che affondò il ''[[RMS Lusitania]]'', grande transatlantico della [[Cunard Lines]] gemello del ''Mauretania'' e del [[Carpathia]] (che recuperò molti dei naufraghi del [[RMS Titanic|Titanic]]), con oltre 1000 vittime, e s'incagliò sulle coste [[Danimarca|danesi]] nel [[1916]], venendo abbandonato dall'equipaggio. Fu poi fatto saltare dai danesi nel [[1925]], ma rimase praticamente intatto.
* Il transatlantico [[Belgio|belga]] [[Léopoldville (transatlantico)|''Léopoldville'']], silurato la vigilia di [[Natale]] del [[1944]] cinque miglia ad est di [[Cherbourg]] ([[Francia]]), durante la [[Seconda guerra mondiale]], mentre trasportava alcune migliaia di fanti [[Stati Uniti d'America|americani]] della 66ª [[Divisione (militare)|Divisione]] di [[fanteria]] ''Panther''. Grazie alla vigliaccheria dell'equipaggio belga, che s'imbarcò nelle lance lasciando i soldati a loro stessi, della disorganizzazione sia sulla nave, dove non vi era alcun piano di evacuazione né erano stati distribuiti giubbotti di salvataggio, che a terra, dove nessuno sembrava disposto a far uscire i mezzi di soccorso sottovalutando la gravità della situazione. Fu solo grazie al coraggio degli equipaggi delle unità di scorta, i [[cacciatorpediniere]] britannici ''Brilliant'', ''Hotham'' ed '''Anthony'', e la [[Fregata (nave)|fregata]] ''Croix de Lorraine'' (della [[classe River]]), della [[Francia Libera]], e dell'intervento oltre la soglia dell'insubordinazione dell'ufficiale di servizio al [[porto]], se le perdite furono limitate a poco più di 800 persone, sulle 2500 circa presenti a bordo tra soldati americani, equipaggio belga-congolese e scorta antiaerea britannica. Per gli statunitensi si trattò si una delle più gravi tragedie dovute all'affondamento di una sola nave, numericamente inferiore solo a quella della [[corazzata]] [[USS Arizona (BB-39)|USS ''Arizona'' (BB-39)]], l'8 dicembre 1941 a [[Pearl Harbour]], e maggiore di quella dell'affondamento dell'incrociatore [[USS Indianapolis|Indianapolis]], la nave che aveva appena trasportato la [[bomba atomica]] di [[Hiroshima]]. L'eroico comportamento di una delle navi di scorta, il ''Brilliant'', che rischiò l'affondamento accostandosi al transatlantico per permettere ai soldati di saltare sulla nave è richiamato in [[Walhalla (romanzo)|Walhalla]].
Per trovare quest'ultimo relitto (ma cercando anche un'altra nave storica, il [[corsaro]] [[Stati Confederati d'America|confederato]] [[CSS Alabama|Alabama]]), Cussler sfiorò l'incidente diplomatico tra Francia e Stati Uniti, in quanto in concomitanza con la loro campagna di rilevamento (ma a loro insaputa) i francesi avevano fissato le prove in mare del loro nuovo [[sottomarino]] lanciamissili [[nucleare]]; ovviamente, l'arrivo di una unità attrezzata per i rilevamenti subacquei non fece piacere ai servizi segreti militari francesi (all'epoca [[SDECE]], attualmente [[DGSE]]), che iniziarono una campagna di pressione frapponendo ostacoli burocratici, perquisendo e spiando la nave di Cussler, l<nowiki>'
Oltre alle navi, un capitolo è dedicato ad un treno scomparso nel crollo di un ponte nel [[1878]], in realtà mai sparito se non per l'assicurazione che ne risarcì la perdita. Il richiamo alla vicenda viene fatto nel romanzo [[Salto nel buio (romanzo)|Salto nel buio]]
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