Automotrice FS ALn 990: differenze tra le versioni

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Le automotrici del gruppo ALn 990 sono state le più imponenti e potenti mai acquistate dalle [[Ferrovie dello Stato Italiane|FS]]. La loro potenza venne superata, di poco, solo dalle [[Automotrice ALn 442|automotrici doppie ALn 442/448 Breda]]. Le automotrici '''Fiat''' ed '''OM''' differivano esteticamente solo per il tipo di porte di accesso: 4 porte a battente in coppie per fiancata nelle Fiat e pneumatiche nelle OM.

La cassa venne costruita in modo da permettere un alto grado di comfort ai viaggiatori, arredata con comode [[poltrona|poltrone]] e con ampi finestrini; la capienza era anche la più alta della categoria: ben 90 posti a sedere. Le testate erano provviste di porte, pedane e mantici che permettevano il passaggio tra le unità accoppiate e, caso nuovo, anche l'accoppiabilità con le nuove elettromotrici. Le cabine di guida erano pertantoalquanto spaziose, ma proprio a causa delle porte frontali erano piene di spifferi d'aria verso i macchinisti. I carrelli a passo lungo e con sospensione moderna a [[molla|molle elicoidali]] permettevano prestazioni velocistiche e buona stabilità di marcia.

Il [[motore]] a sogliola, unico e montato sotto cassa, era il più potente montato da un'automotrice; era di costruzione ''OM/Saurer'' ed uguale per tutte e due le ordinazioni. Si trattava di un 12 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] orizzontali contrapposti ad iniezione diretta, con rapporto di compressione 1:15,6 e ben 480 CV a 1400 g/m, con [[frizione (meccanica)|frizione]] tridisco, [[giunto (meccanica)|giunto]] idraulico e [[Cambio (meccanica)|cambio]] classico a 5 marce ad [[ingranaggio|ingranaggi]] nella serie Fiat. Le OM avevano una trasmissione più semplice data la presenza del cambio idraulico ''Ljungstroms'' simile a quello delle [[Automotrice ALn 772|ALn 772]].