Prost JS45: differenze tra le versioni

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Al termine della [[campionato mondiale di Formula 1 1996|stagione 1996]], la [[Ligier]] si ritirò dalla [[Formula 1]]; le strutture del reparto corse della casa francese vennero rilevate dall'ex campione del mondo [[Alain Prost]], che le sfruttò per creare un suo team, la [[Prost Grand Prix]], ed iscriversi al campionato mondiale del 1997.

Congiuntamente alle strutture della squadra, Prost acquisì anche i progetti già approntati dalla Ligier per la vettura del 1997: la prima monoposto Prost venne quindi costruita in base a questi progetti e assunse il nome di JS45, proseguendo la nomenclatura delle macchine della precedente scuderia (le iniziali del pilota [[Jo Schlesser]] e un numero progressivo). Sempre dalla Ligier, la Prost ereditò la livrea blu, e la sponsorizzazione delle sigarette [[Gauloises]] e i motori [[Mugen Motorsports|Mugen Honda]] (dopo il fallimento della trattativa condotta da Prost per ottenere la fornitura di propulsori [[Peugeot]]). Le gomme erano le debuttanti [[Bridgestone]].

Dal punto di vista tecnico, Prost cercò di accordarsi con la [[Peugeot]] per ottenere una fornitura dei loro motori; la trattativa non andò in porto, sicché l'ex campione del mondo ripiegò sui propulsori [[Mugen Motorsports|Mugen Honda]] (anch'essi montati già sulla Ligier l'anno precedente). Le gomme furono fornite dalla [[Bridgestone]], che nel 1997 era al debutto nel [[campionato mondiale di Formula 1]].

==Piloti==