Boeing-Stearman Model 75: differenze tra le versioni
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== Storia del Progetto ==
Benché a causa della [[grande depressione]] l'economia nazionale avesse avuto pesanti conseguenze anche nel mercato dell'[[aviazione]], la Stearman Aircraft Co., dal [[1929]] entrata nell'orbita Boeing tramite l'adesione alla United Aircraft and Transportation Corp. di proprietà di [[William Boeing]]<ref name="BoeingHist">{{cita web|url=http://www.boeing.com/boeing/history/boeing/stearman.page|titolo=History: Lloyd C. Stearman|accesso=28 aprile 2014|lingua=en|editore=http://www.boeing.com|opera=The Boeing Company|data=}}</ref>, nel [[1933]] decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello destinato all'addestramento primario, indicato dall'azienda come '''Stearman Model 73'''.<ref name="DeAgostini">{{cita|Aerei da guerra|Scheda Stearman 76D3 e 76C3|Aerei da guerra 1993|harv=s}}</ref>
Mentre il Model 73 proseguiva lo sviluppo, nel [[1934]], come conseguenza del ''[[New Deal]]'', entrarono in vigore una serie di normative post-depressione che portarono la separazione della Boeing Airplane Co. e la [[controllata]] Stearman dalla United Aircraft and Transportation Corp. Ciò nonostante i progetti elaborati da [[Lloyd C. Stearman]] per il [[Stearman Cloudboy|Model 9 Cloudboy]] vennero utilizzati dagli ingegneri del reparto tecnico come base di sviluppo del Model 70 e del Model 75.<ref name="BoeingHist" />
== Utilizzatori ==
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