Aerodromo Hinterstoisser-Zeltweg: differenze tra le versioni

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== Storia ==

La base aerea fu costruita nel 1937, dopo la fondazione dell'aeronautica militare austriaca, e iniziò le regolari operazioni di volo alla fine del gennaio 1938.<br>Durante l'[[Anschluss|annessione dell'Austria alla Germania, essa]] fu occupata dalla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] (che però diede più importanza agli aeroporti di Vienna e Linz) e usata come scuola di volo, ricevendo poi nel 1942 i lavori di cementificazione della pista e delle vie di rullaggio.

[[File:Zeltweg und Umgebung von Norden Panorama.jpg|thumb|upright=2|left|Una vista da nord dell'aeroporto ''Hinterstoisser'']]

Nel 1944 iniziarono gli attacchi degli alleati, che però non arrecarono all'aeroporto nessun danno significativo. Verso la fine della [[seconda guerra mondiale]], le truppe sovietiche che avanzavano occuparono il campo di aviazione. In seguito la base fu consegnata alle truppe britanniche, ma la [[Royal Air Force]], pur avendo reclamato l'assegnazione dell'aeroporto, non lo impiegò mai.

Con la firma del [[Trattato di Stato austriaco]] nel 1955, l'aerodromo fu restituito agli austriaci e, sebbene in un primo momento fosse stato usato dall'esercito, dal 1956 accolse di nuovo l'aeronautica. Nel 1967 l'aeroporto fu battezzato ''Fliegerhorst Hinterstoisser-Zeltweg'', dal nome del pioniere del volo austriaco Franz Hinterstoisser.

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Il circuito ricavato all'interno dell'aeroporto militare, meglio conosciuto come ''Circuito di Zeltweg'', fu inaugurato nel 1959 sull'esempio del [[circuito di Silverstone]], anch'esso ricavato da una base aerea. Il circuito che si sviluppava all'interno dell'aeroporto eraEra lungo 3.200 m ed aveva una curiosa forma ad "L". Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1961|1961]] vi si disputò una gara di [[Formula 1]] non valida per il mondiale, la ''Flugplatzrennen'', vinta da [[Innes Ireland]]. [[Campionato mondiale di Formula 1 1963|Due anni dopo]], la massima categoria delle monoposto vi ritornò con un'altra gara non valida per il mondiale, che si tenne il 1º settembre [[1963]] e che vide la vittoria di [[Jack Brabham]].

Dopo queste gare non titolate, l'impianto ospitò la prima edizione del [[Gran Premio d'Austria]] valido per il [[Campionato mondiale di Formula 1]] il 23 agosto [[1964]]. La gara fu vinta da [[Lorenzo Bandini]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], l'unica vittoria della sua carriera. Nella stessa fece il suo esordio in [[Formula 1]] il futuro campione del mondo [[Jochen Rindt]].

A causa della superficie sconnessa e abrasiva della pista, dopo la gara del 1964 il [[Gran Premio d'Austria]] divenne una gara riservata alle [[Sport prototipoPrototipo|vetture sport e i prototipi]], valevole anche per il [[Campionato del mondo sportprototipi]], finché esso non si spostò sull'[[Österreichring]], inaugurato nel 1969, per ridiventare una gara di Formula 1 a partire dall'[[Gran Premio d'Austria 1970|edizione 1970]].

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