Lockheed Martin F-35 Lightning II: differenze tra le versioni

Versione delle 18:28, 3 lug 2015

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Battendo il [[Boeing X-32]] è diventato il vincitore della gara per il programma '''JSF (Joint Strike Fighter)''' per la ricerca di un aereo che potesse sostituire diversi modelli dell'[[United States Air Force|USAF]], dell'[[United States Navy|US Navy]] e dei [[United States Marine Corps|USMC (Marines)]]. Inizialmente era previsto che circa l'80% delle parti fosse in comune fra le diverse versioni, ma poi, con l'evolversi del progetto, ci si è accontentati di raggiungere questa percentuale includendo anche parti specifiche per ogni versione, ma comunque suscettibili di una lavorazione comune. In ogni caso, tutta l'[[avionica|elettronica di bordo]] e buona parte del [[software]] saranno praticamente uguali.

Esistono tre versioni dell'F-35: una variante a [[decollo]] e [[atterraggio]] convenzionale (F-35A - [[CTOL|Conventional Take Off and Landing]]), una variante a decollo corto e atterraggio verticale, per poter operare da [[portaerei]] di dimensioni ridotte come l'incrociatorela portaeromobiliportaerei italianoitaliana [[Cavour (550)|Cavour]] (F-35B [[STOVL|Short Take Off And Vertical Landing]]), e una variante per l'uso su portaerei convenzionali dotate di catapulte (F-35C - [[CATOBAR|Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery]]).<ref name="glob_sec_F-35">{{cita web|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-35-int.htm|titolo=F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II – International Partners|autore=GlobalSecurity.org}}</ref>

== Storia del progetto ==