AEC Regent V: differenze tra le versioni

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Venne acquistato da molti operatori di autobus sia in [[Gran Bretagna]] tranne che all'interno di [[Londra]]. In quel periodo la ''London Transport'' utilizzava esclusivamente l'[[AEC Routemaster]].

Il [[Telaio (meccanica)|telaio]] venne venduto in [[Portogallo]], [[Irlanda]], [[Sud AfricaSudafrica]], [[Iran]], [[Iraq]] e ad [[Hong Kong]]. La ''Kowloon Motor Bus'', unico operatore ad impiegare i ''Regent V'' ad Hong Kong, ne ricevette negli anni '60 210 esemplari del tipo con passo allungato. La [[carrozzeria]] di questi mezzi aveva una lunghezza di 10 [[metro|m]] (34 [[piede (unità di misura)|ft]]) rispetto ai 9,1 m (30 ft) di quella prodotta dalla ''British Aluminium Company'' o dalla ''Metal Sections'' per i Regent V venduti nel [[Gran Bretagna|Regno Unito]].

Nel 1968 il [[governo]] introdusse il ''Bus Grant'' con il quale iniziò il ritiro degli autobus a due piani con motore anteriore.