Kit car: differenze tra le versioni

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[[File:Jesús Puras - 1998 Rallye Villa de Llanes.jpg|thumb|right|La [[Citroën Xsara Kit Car]]]]

Le '''Kit car''' sono vetture da [[rally]] a due ruote motrici suddivise in 4 gruppi (K0, K9, K10 e K11), derivate da modelli di [[Gruppo A]] e protagoniste nella seconda metà degli [[Anni 1990|anni novanta]]. Tale regolamento è principalmente un'estensione delle classi A0, A5, A6 E A7.

Le Kit-Car possono montare freni molto maggiorati, un'aspirazione a 4 farfalle in luogo della monofarfalla dei Gruppo A, e possono avere la carreggiata allargata rispetto al modello di serie da cui derivano con ovvia sostituzione di molte parti della carrozzeria. Mentre in Gruppo A la carreggiata e la carrozzeria deve rimanere tale e quale al modello stradale. La trazione deve rimanere quella del modello di serie quindi anteriore. Le principali Kit-Car sono le K11 che avevano un peso minimo a vuoto di 960 kg che successivamente è stato innalzato poco sopra i 1000 kg. Montano un motore 2000 aspirato che sviluppa circa 290-300 cavalli (nelle ultime evoluzioni). Questi motori erano in grado di raggiungere 10.000 giri al minuto ed essere comunque abbastanza affidabili da partecipare ad un rally. Le più note K11 erano la [[Peugeot 306|Peugeot 306 maxi]], la [[Renault Megane|Renault Megane Maxi]], la [[Citroën Xsara|Citroën Xsara Maxi]], la [[Seat Ibiza]], la [[Renault Clio I|Renault Clio Williams Maxi]]. Le K10 sono Kit car con motore 1600 aspirato e potenze nell'ordine dei 220-230 cavalli erano la [[Citroën Saxo]], la [[Peugeot 106|Peugeot 106 Maxi]] e la [[Fiat Punto]].

== Contesto ==

Per incentivare l'ingresso dei costruttori nei rally, spesso restii per motivi di bilancio a produrre le fatidiche 2.500 vetture speciali solo per l'omologazionein Gruppo A, la [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] decise di affiancare al regolamento di Gruppo A in vigore anche una sua variante più flessibile e permissiva.

Le vetture Kit car vennero istituite dalla FIA nel 1995 creando una nuova classe di vetture denominata ''F2'', rispetto ai normali modelli Gruppo A da competizione, erano permesse sostanziali modifiche alla meccanica e alla carrozzeria. La prima vettura predisposta appositamente per questa nuova formula fu la [[Renault Clio I|Renault Clio Williams Maxi Kit Car]], che debuttò al Rally di Monte Carlo 1995<ref>{{en}}http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=320 La Renault Clio Maxi.</ref>.

== Competizioni ==