Funicolare del Guncina: differenze tra le versioni
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== Storia ==
[[File:Guncina funicular - 3.jpg|thumb|left|upright=0.6
Dopo l'avvio dei lavori di costruzione l'anno precedente<ref>[http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_tecneum&task=object&id=320&lang=it Scheda dell'impianto]</ref>, la funicolare fu naugurata il 12 agosto [[1912]]<ref name="DerTiroler1">Notizia su ''Der Tiroler'', 8 agosto 1912. Rassegna riportata su ''[http://www.bolzano-scomparsa.it/1912.html Bolzano scomparsa]''. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>; l'esercizio fu affidato alla [[Südbahn]] e già nei primi cinque giorni consentì di incassare 632 corone a conferma della validità dell'investimento operato dalla proprietaria, la signora Minatti-Überbacher<ref name="DerTiroler2">Notizia su ''Der Tiroler'', 22 agosto 1912. Rassegna riportata su ''[http://www.bolzano-scomparsa.it/1912.html Bolzano scomparsa]''. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>.
{{dx|[[File:Guncina funicular - 2.jpg|thumb|upright=0.6
Nel [[1936]] l'impianto ricevette un ammodernamento che comportò il telecomando dell'argano direttamente tramite pulsanti presenti sulle vetture<ref>''[http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=2782 Funicolare di Guncina (Bolzano)]'', opuscolo della Società immobiliare "Alpe", Milano. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>, analogamente ai sistemi ascensoristici.
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== Bibliografia ==
* ''100 anni funivia del colle (1908-2008)'', Provincia Autonoma di Bolzano, maggio 2008. ISBN 978-88-6011-124-1.
* {{de}} Karl Ambruster, ''Die Guntschnabahn. (Von der Höffingerstraße in Gries zum Streckerhofe am Guntschnaberg.)'', in ''Die Tiroler Bergbahnen, technisch und landschaftlich dargestellt von Karl Armbruster'', Verlag für Fachliteratur, Vienna, 1914, pp.
== Voci correlate ==
* [[Bolzano]]
* [[Funicolari italiane]]
* [[Rete tranviaria
== Collegamenti esterni ==
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{{Treni attorno alle Dolomiti}}
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