Aérospatiale Epsilon: differenze tra le versioni

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|Ref = i dati sono estratti da:<br />''The Encyclopedia of World Aircraft'',<ref>Donald 1997, pp. 19–20.</ref><br />''Jane's All The World's Aircraft 1988-89''<ref name = "Janes 88 p56">{{Cita|p. 56|Taylor 1988|Taylor 1988}}.</ref>

}}

L<nowiki>'</nowiki>'''Aérospatiale Epsilon''' (conosciuto anche come '''TB-30''') è un [[Aereo da addestramento|addestratore basico]], progettato e costruito dall'azienda aeronautica [[Francia|francese]] [[Aérospatiale]]. È un [[monomotore]] ad [[ala bassa]] a 2 posti in [[tandem]]. Può svolgere anche il ruolo di [[Aereo da addestramento|addestratore]] per il volo strumentale e acrobatico.

== Storia del progetto ==

Il piccolo aereo francese venne progettato nella seconda metà degli [[anni 1970|anni settanta]], dalla [[SOCATA]], un'azienda del gruppo [[Aérospatiale]]. Il nuovo modello fu designato '''TB-30''' e fu sviluppato con la collaborazione dell'[[Armée de l'air]], che in quel periodo era alla ricerca di un [[velivolo]] dai costi di esercizio contenuti, da assegnare all'addestramento di base dei suoi piloti.

L'Epsilon si presenta come un aereo di concezione abbastanza semplice e non più attuale; ha avuto uno sviluppo travagliato, con modifiche aerodinamiche alle ali, ai piani di coda e l'introduzione di una pinna ventrale.<ref name = R. Niccoli "Aerei" De Agostini, Novara 2000.>R. Niccoli "Aerei" - De Agostini, Novara 2000.</ref>

Il progetto originario venne affinato nel corso di parecchi anni con una cellula interamente metallica dalla vita di non meno di 10.000 ore di vita operativa.

Il suo [[Abitacolo (aeronautica)|abitacolo]] di concezione "tipo aviogetto" è dotato di un'avionica capace di soddisfare l'intera gamma dell'addestramento al volo, compresi il volo strumentale e quello acrobatico.<ref name = "Aerei di tutto il mondo - civili e militari" - De Agostini, Novara 2001.">"Aerei di tutto il mondo - civili e militari" - De Agostini, Novara 2001.</ref>

Il [[prototipo]] effettuò il primo volo il 22 dicembre [[1979]] e fu immesso in servizio nel [[1984]]. Al di là di un consistente ordine (150 esemplari)

dall'aeronautica francese, il '''TB-30 Epsilon''' non ha incontrato un successo nelle vendite all'estero e gli unici operatori militari sono il [[Portogallo]] (con 18 macchine montate sul posto), il [[Togo]] (4 esemplari) e il [[Senegal]] con 2 aeroplani.<ref name="Aerei di tutto il mondo - civili e militari" - De Agostini, Novara 2001.>"Aerei di tutto il mondo - civili e militari" - De Agostini, Novara 2001.</ref>.

== Utilizzatori ==

;{{FRA}}

*[[Armée de l'air]]

:acquisì 150 esemplari dei quali, al 2008, ne rimanevano in servizio 46.<ref name = "Flight dir2010 p35">Hoyle 2010, p. 35.</ref>

;{{PRT}}

*[[Força Aérea Portuguesa]]

:acquisì 18 esemplari dei quali, al 2010, ne rimanevano in servizio 16.<ref name = "Flight dir2010 p45">Hoyle 2010, p. 45.</ref>

;{{SEN}}

*[[Armée de l'air du Sénégal]]

:nel 2010 operava con 2 esemplari.<ref name = "Flight dir2010 p46">Hoyle 2010, p. 46.</ref>

;{{TGO}}

*[[Force aérienne togolaise]]

:acquisì 4 esemplari dei quali, nel 2010, 3 erano ancora in servizio.<ref name = "Flight dir p48">'Hoyle 2010, p. 48.</ref>

== Note ==