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Riga 57: Le locomotive furono costruite secondo la filosofia progettuale del tempo a vapore saturo e doppia espansione con 4 cilindri motori di cui 2 interni e 2 esterni. La [[~~caldaia~~Caldaia ~~(trasporti)~~a tubi di fumo\|caldaia]] era dello stesso tipo della [[Locomotiva Gruppo 470]] a 16 [[bar (unità di misura)\|bar]] di pressione e produceva lo stesso quantitativo di [[vapore]] orario di 10.700 kg, sviluppando la potenza di 1100 [[Cavallo vapore\|CV]]; tuttavia in virtù delle [[ruota\|ruote motrici]] di maggiore diametro, 1850 mm, raggiungeva la velocità di 118 km/h. Il distributore del vapore era a stantuffi, la distribuzione del tipo Walschaert. La 2 serie di locomotive, due unità in tutto, venne costruita a vapore surriscaldato con surriscaldatore di tipo Schmidt, ciò permise un incremento di potenza a 1.150 CV.

Locomotiva FS 680: differenze tra le versioni