Grigorovich IP-1: differenze tra le versioni

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== Descrizione ==

Strutturalmente, l'IP-1 fu progettato come un [[monoplano]] ad ala bassa con struttura interna in metallo. I costruttori adottarono una serie di soluzioni, alcune anche non tradizionali, al fine di garantire ottime condizioni di performance e di funzionamento. Caratteristica distintiva del velivolo furono le ali dalla forma ellittica, con struttura interna al cromo-molibdeno. Tutto l'aereo era rivestito di metallo, ad eccezione dei timoni di coda, rivestiti di tela. Il velivolo disponeva di un carrello retrattile, soluzione utilizzata per la prima volta in [[URSS]]. Come motore venne scelto uno Shvetsov M-25, copia sovietica con licenza dello statunitense [[Wright R-1820]]. L'armamento principale prevedeva due cannoni [[Kurchevski APK-4]] con calibro 76,2 mm coadiuvati da mitragliatrici [[ShKAS]] ospitate sotto le ali o nella [[fusoliera]].

== Test di volo ==

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== Impiego operativo ==

La gran parte degli esemplari realizzati vennero consegnati alla 43°ª brigata aerea, che gli utilizzò fino al [[1939]], quando cominciarono ad essere sostituiti dal Polikarpov I-16, preferito soprattutto a causa della sua costruzione in legno. Da lì le tracce degli IP-1 scompaiono.

== Utilizzatori ==