Jason Gould: differenze tra le versioni
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==Biografia==
Jason Gould era figlio di John Burr Gould (1792-1866) e Maria Moore Gould (1798-1841). Il nonno materno, Alexander T. More, era un uomo d'affari e suo nonno materno, John More, era un immigrato scozzese che fondò la città di [[Moresville (New York)|Moresville]].
Sin da giovane decise di non seguire le orme paterne. Studiò presso l'''Accademia di Hobart''<ref name="tycoon">{{cite book |last=Alef|first=Daniel |date=2010 |title=Jay Gould: Ruthless Railroad Tycoon |url=https://books.google.com/?id=Yz-uPPnoHQUC&pg=PP5&lpg=PP5&dq=jay+gould+Hobart+Academy |___location= |publisher=Titans of Fortune Publishing |page=|isbn=9781608043064 }}</ref>, dedicarsi alla studio privato, studiando particolarmente la [[topografia]] e la [[matematica]].
==Carriera==
Iniziò a lavorare come contabile per un fabbro. Un anno dopo il fabbro gli offrì metà interessi del negozio, che egli vendette a suo padre nella prima parte del [[1854]]. Nello stesso anno, Gould ha esaminato e creato mappe dell'area della [[contea di Ulster]], [[New York (stato)|New York]]. Nel [[1856]] pubblicò ''History of Delaware County'' e ''Border Wars of New York''<ref>{{cite book|last=Gould|first=Jay|title=History of Delaware County|publisher=Keeny & Gould|date=1856|___location=Philadelphia, Pennsylvania?}}</ref>.
Nel [[1856]], Gould entrò in affari con [[Zadock Pratt]]<ref name="query.nytimes.com">GOULD'S EVENTFUL LIFE, http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9907EFDE1638E233A25750C0A9649D94639ED7CF</ref> per creare quello che sarebbe diventato [[Gouldsboro]]. Nello stesso anno, Gould entrò in affari con [[Charles Mortimer Leupp]], suocero di [[Gideon Lee]], uno dei principali commercianti di cuoio negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] del tempo. Leupp e Gould rimasero in affari fino al [[Panico del 1857]]. Leupp perse tutti i suoi soldi, mentre Gould colse l'opportunità del deprezzamento del valore delle proprietà e ha acquistato per conto suo le vecchie proprietà di Leupp<ref name="query.nytimes.com"/>.
Dopo la morte di Leupp, la conceria di [[Gouldsboro]] divenne una proprietà controversa. Il cognato di Leuppo, David W. Lee, che era anche un partner di Leupp e Gould, ha preso il controllo dell'azienda. Credeva che Gould aveva truffato le famiglie Leupp e Lee. Alla fine, Gould fu poi costretto a vendere le sue azioni a Lee<ref>[https://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9E02E7D61138E033A25752C2A9679C94679FD7CF "David Williamson Lee's Career"], ''New York Times'', January 21, 1886.</ref>.
===Investimenti ferroviari===
Nel [[1859]] Gould iniziò a investire speculativi acquistando magazzino di piccole compagnie ferroviarie. Il suocero di Gould, Daniel S. Miller, lo introdusse nell'industria ferroviaria, quando ha suggerito che Gould lo aiutasse a salvare il suo investimento nella [[Rutland and Washington Railroad]] nel [[Panico del 1857]]. Gould acquistò l'azione per dieci centesimi sul dollaro, che lo ha lasciato sotto il controllo della società<ref>{{cite book |last= Klein|first=Maury|date=1997 |title=The Life and Legend of Jay Gould |url=https://books.google.com/?id=Oetqt4uqaJsC&pg=PA508&lpg=PA508&dq=Daniel+S.+Miller+jay+gould |___location= |publisher=[[Johns Hopkins University Press]] |page=508 |isbn=9780801857713 }}</ref>. Nel [[1863]] è stato nominato responsabile della [[Rensselaer and Saratoga Railroad]].
La [[Erie Railroad]] incontrò diversi problemi finanziari nel [[1850]], nonostante ricevesse prestiti dai finanzieri [[Cornelius Vanderbilt]] e [[Daniel Drew]]. L'Erie entrò nel fallimento nel [[1859]] e fu riorganizzata come la Erie Railway. Jay Gould, Drew e [[James Fisk]] impegnarono manipolazioni di stock conosciute come la [[Guerra di Erie]], con il risultato che Drew, Fisk e Vanderbilt, nell'estate del [[1868]], persero il controllo dell'Erie, mentre Gould è diventato il suo presidente<ref>Schafer, Mike (2000). [https://books.google.com/books?id=m78vZ6z-RNgC&pg=PA47&dq= ''More Classic American Railroads'']. MBI Publishing Company. p. 47. {{ISBN|076030758X}}. Retrieved September 22, 2016.</ref>.
Fu nello stesso periodo che Gould e Fisk entrarono in contatto con [[Tammany Hall]], l'anello politico di [[New York City]]. Nominarono [[Boss Tweed]] direttore della Erie Railway, e Tweed, in cambio, ha organizzato una legislazione favorevole per loro. Tweed e Gould sono diventati soggetti dei giochi politici di [[Thomas Nast]] nel [[1869]]. Nell'ottobre [[1871]], Tweed si è tenuto una cauzione da 1 milione di dollari mentre Gould divenne il capo obbligazionario<ref>{{cite book |last= Conway|first=J. North |date=2010 |title=The Big Policeman: The Rise and Fall of America's First, Most Ruthless, and Greatest Detective |url=https://books.google.com/books?id=a_V7BAAAQBAJ&source=gbs_navlinks_s |___location= |publisher=[[Globe Pequot Press]] |page=99 |isbn=9781599219653 }}</ref>.
===Venerdì Nero===
Nell'agosto [[1869]], Gould e Fisk iniziarono ad acquistare l'oro per tentare di abbassare il mercato, sperando che l'aumento del prezzo dell'oro avrebbe aumentato il prezzo del grano in modo tale che gli agricoltori occidentali vendessero, causando una grande quantità di spedizioni di pane verso est, aumentando le attività di trasporto merci. Durante questo periodo, Gould ha utilizzato i contatti con il cognato del presidente [[Ulysses S. Grant]], [[Abel Corbin]], per cercare di influenzare il presidente e il suo segretario generale [[Horace Porter]].
Queste speculazioni in oro culminarono nel panico del venerdì nero, il 24 settembre [[1869]]. Gould guadagnò un piccolo profitto da questa operazione, ma ha perso per le successive azioni legali. Dal quel momento Gould venne raffigurato come una figura potente che poteva guidare il mercato a piacimento.
[[File:Lord Gordon-Gordon.jpg|right|thumb|Lord Gordon-Gordon]]
===Lord Gordon-Gordon===
Nel [[1873]] Gould tentò di prendere il controllo della Erie Railroad reclutando investimenti stranieri da [[Lord Gordon-Gordon]], che credeva fosse un cugino dei [[Clan Campbell|Campbell]] in cerca di acquistare terreni per gli immigrati. Ha corrotto Gordon-Gordon con un milione di dollari in contanti. Ma Gordon-Gordon, che era un impostore, ha immediatamente pagato il titolo. Gould ha citato in giudizio Gordon-Gordon, nel marzo del [[1873]]. In tribunale, Gordon-Gordon ha dato i nomi degli europei che ha sostenuto di rappresentare e ha ottenuto la cauzione mentre i riferimenti sono stati controllati. Fuggì in [[Canada]], dove ha convinto le autorità che le accuse contro di lui erano false<ref name="Brewer's">{{cite book|last=Donaldson|first=William|authorlink=William Donaldson|title=[[Brewer's Rogues, Villains and Eccentrics]]|publisher=Phoenix|date=2004-09-02|___location=London|pages=299–300|isbn=0-7538-1791-8}}</ref><ref name="TMHS">{{cite web|last=Johnson|first=J.L.|url=http://www.mhs.mb.ca/docs/transactions/3/lordgordongordon.shtml|title=Lord Gordon Gordon|publisher=The Manitoba Historical Society|accessdate=2008-08-22}}</ref>.
Dopo aver fallito di convincere o costringere le autorità canadesi a consegnare Gordon-Gordon, Gould e i suoi associati, che includevano due futuri [[Governatore del Minnesota|governatori del Minnesota]] e tre futuri [[Congresso degli Stati Uniti d'America|membri del Congresso]] ([[Loren Fletcher]], [[John Gilfillan]] e [[Eugene McLanahan Wilson]]) tentarono di rapirlo. Il gruppo lo ha strappato con successo, ma sono stati arrestati prima che potessero tornare negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]]. I rapitori sono stati messi in prigione e hanno rifiutato la cauzione<ref name="Brewer's"/><ref name="TMHS"/>. Ciò ha portato ad un incidente internazionale tra gli Stati Uniti e il Canada. Dopo aver appreso che i sequestratori non avevano ricevuto la cauzione, il governatore [[Horace Austin]] chiese il loro rilascio. Dopo le trattative, le autorità canadesi hanno liberato i sequestratori con il pagamento di una cauzione<ref name="Brewer's"/><ref name="TMHS"/>. L'incidente fece perdere a Gould ogni possibilità di prendere il controllo della Erie Railroad.
==Ferrovie occidentali==
Dopo essere stato buttato fuori dalla Erie Railroad, Gould ha cominciato a costruire un sistema di ferrovia nel [[Midwest|midwest]] e nell'ovest. Ha preso il controllo dell'[[Union Pacific Railroad|Union Pacific]] nel [[1873]] e costruì una ferrovia vitale che dipendeva dalle spedizioni degli agricoltori locali e degli allevatori. Dopo la morte di Gould, l'Union Pacific si sciolse e ha dichiarato fallimento durante il [[Panico del 1893|panico del 1893]].
Nel [[1879]], Gould acquisì il controllo di tre tra le più importanti ferrovie occidentali, tra cui la [[Missouri Pacific Railroad]]. Poiché le ferrovie stavano facendo profitti e avevano il controllo della regolazione del tasso, la sua ricchezza aumentò drammaticamente. Quando Gould si ritirò nel [[1883]], realizzò un grande profitto per se stesso.
==Matrimonio==
Nel [[1863]] sposò Helen Day Miller (1838-1889), figlia di Daniel S. Miller. Ebbero sei figli:
* [[George Jay Gould]] (1864-1923), sposò [[Edith Kingdon]]<ref name="New York Times">{{cite news|title=George J. Gould Dies in Villa in France. Leaves $30,000,000. With His Second Wife and Her Children Near, He Yearned for His Sons. Last Malady a Secret. Death Holds Up Litigation With Family Over His Father's Estate. First Became Ill in March. Had Apparently Regained Health When He Suffered a Relapse. |url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F00911FC3B5516738DDDAE0994DD405B838EF1D3|quote=George Jay Gould died this morning at 3:30 o'clock at the Villa Zoralde, Cap Martin, where he had been living for some months with his wife and her two children. His death, it was stated at the villa, came quietly and was expected, as he had never rallied from the illness from which he had been suffering all Winter.|publisher=New York Times|date=May 17, 1923|accessdate=2008-05-23}}</ref>;
* [[Edwin Gould I]] (1866-1933), sposato Sarah Cantine Shrady<ref name=NYT07131933>{{cite news|title=Edwin Gould Dies Suddenly at 67. Son of Railroad Financier and Builder Was Noted for Benefactions to Children. Left School of Finance. Made $1,000,000 Profit Operating Alone in Wall Street Before Father Forgave Him.|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F40B14FD385C16738DDDAA0994DF405B838FF1D3|quote=Edwin Gould, second son of the late Jay Gould, financier and railroad builder, died suddenly of a heart attack shortly after ...|work=New York Times|date=July 13, 1933|accessdate=2008-08-06}}</ref>;
* [[Helen Gould]] (1868-1938), sposato Finlay Johnson Shepard<ref name="http">{{cite news|title=Mrs. F.J. Shepard Dies of a Stroke. Former Helen Gould, Famous for Philanthropy, Stricken at Her Summer Home Gave Away Much of Fortune. Mrs. Finley J. Shepard Is Stricken at 70. Philanthropist and Daughter of Jay Gould Got Permission to Marry. Wed at Lyndhurst. Benefactions in War With Spain. Descendant of Pioneers.|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F60F12FE3F5F1B7A93C3AB1789D95F4C8385F9|quote=Mrs. Finley J. Shepard of New York, the former Helen Gould, who was famous for her philanthropies in many fields, died at her Summer home here at 12:15 this morning, after being in a coma for more than 24 hours. She had suffered an apoplectic stroke ten days ago, and had been ill for two months. Her age was 70 years.|publisher=New York Times|date=December 21, 1938|accessdate=2007-06-18}}</ref>;
* [[Howard Gould]] (1871-1959), sposò in prime nozze Viola Katherine Clemmons e in seconde nozze [[Grete Mosheim]]<ref name="ReferenceA">{{cite news|title=Howard Gould dies here at 88... [l]ast surviving son of Jay Gould, rail financier, yachtsman, auto racer.|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10E16FF3F551B7B93C7A81782D85F4D8585F9|quote=Howard Gould, last surviving son of Jay Gould, the railroad financier, died Sunday in Doctors Hospital. He was 88 years old. Although Mr. Gould's residence ...|publisher=New York Times|date=September 15, 1959|accessdate=2007-06-21}}</ref>;
* [[Anna Gould]] (1875–1961), sposò in prime nozze [[Paul Ernest Boniface]] e in seconde nozze [[Hélie de Talleyrand-Périgord]]<ref name="select.nytimes.com">{{cite news|title=Duchesse de Talleyrand Is Dead. Youngest daughter of Jay Gould|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FB0A14F6355912738DDDA90B94D9415B818AF1D3|quote=The Duchesse de Talleyrand-Périgord, daughter of the late Jay Gould, American railroad financier, died today in Paris where she passed most of her life.|work=New York Times|date=November 30, 1961|accessdate=2008-08-06}}</ref>;
* [[Frank Jay Gould]] (1877–1956), sposò in prime nozze [[Helen Margaret Kelly]], in seconde nozze Edith Kelly e in terze nozze Florence La Caze<ref name="Riviera 1899">{{cite news|title=Frank Jay Gould Dead on Riviera. Youngest Son of Rail Empire Maker was 78. Built Up Resort of Juan-les-Pins Heir to $10,000,000 N.Y.U. Graduate of 1899.|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F50F16F93F5F157A93C3A9178FD85F428585F9&scp=1&sq=Frank+Jay+Gould&st=p|quote=Frank Jay Gould died today at his apartment at Juanles-Pins on the French Riviera. He was 78 years old|publisher=Associated Press in New York Times|date=April 1, 1956|accessdate=2008-04-06}}</ref>.
==Morte==
Gould è morto di [[tubercolosi]] il 2 dicembre [[1892]], ed è stato interrato nel cimitero Woodlawn, Bronx, New York. La sua fortuna è stata stimata a 72 milioni di dollari (circa 1,76 miliardi di dollari nel [[2016]]).
Al momento della sua morte, Gould era un benefattore nella ricostruzione della Chiesa Riformata di [[Roxbury (New York)|Roxbury, New York]], ora conosciuta come Jay Gould Memorial Reformed Church. Si trova all'interno del Distretto Storico di [[Main Street]] ed è elencata nel Registro Nazionale dei luoghi storici dal [[1988]]. Il mausoleo della famiglia è stato progettato da [[Francis O'Hara]].
==Note==
<references/>
==Bibliografia==
*{{cite book |title=The Gold Ring: Jim Fisk, Gould, and the Black Friday, 1869 |last=Ackerman |first=Kenneth D. |authorlink= |coauthors= |year=2011 |orig-year=1988 |publisher=Dodd, Mead & Co |___location=New York |isbn=0-396-09065-6 |url=https://books.google.com/books?id=sg38WpmtTKoC&source=gbs_navlinks_s |ref=harv}}
*{{cite book |last=Brands |first=H. W. |authorlink=H.W. Brands|title=The Man Who Saved the Union: Ulysses S. Grant in War and Peace |publisher=Doubleday |___location=New York |year=2012 |isbn=0-385-53241-5 |url=https://books.google.com/?id=T2ERAmB4lbYC |ref=harv}}
*{{cite book |last=Smith |first=Jean Edward |authorlink=Jean Edward Smith|title=Grant |publisher=Simon & Schuster |___location=New York|year=2001 |isbn=0-684-84927-5 |url=https://books.google.com/?id=TssAXSdPTi4C |ref=harv}}
*{{cite book |title=American Ulysses: A Life of Ulysses S. Grant |last=White |first=Ronald C. |publisher=Random House Publishing Group |year=2016 |isbn=978-1-5883-6992-5 |url=https://books.google.com/?id=TPNRCwAAQBAJ |ref=harv}}
== Altri progetti ==
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==Collegamenti esterni==
*[http://www.economist.com/node/5323698 Excerpts from Gould's ''New York Times'' obituary]
*[http://www.explorepahistory.com/odocument.php?docId=198 Obituary by the Iowa City Daily Citizen]
*[http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GSln=gould&GSfn=jay&GSbyrel=all&GSdyrel=all&GSob=n&GRid=408&pt=Jay%20Gould& Findagrave: Jay Gould]
*[http://www.dcnyhistory.org/goulds.html History of Delaware County and Border Wars of New York]
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