PWS-54: differenze tra le versioni

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|Ref = Dati tratti da "Polish Aicraft 1893-1939"<ref name=C1p459>{{Cita|Cynk 1971|p. 459|Cynk1971}}.</ref>

}}

Il '''PWS-2454''' fu un [[aereo di linea|aereo da trasporto passeggeri di linea]] mono[[motore aeronautico|motore]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] sviluppato dall'[[azienda aeronautica]] [[Polonia|polacca]] [[Podlaska Wytwórnia Samolotów]] (PWS) nei primi [[anni 1930|anni trenta]].<ref name=C1p456>{{Cita|Cynk 1971|p. 456|Cynk1971}}.</ref>

== Storia del progetto ==

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Il [[carrello d'atterraggio]] era un triciclo posteriore fisso disposto a forma di V, costruito in tubi d'acciaio,<ref name=C1p459/> e dotato di ruotino di coda. Le gambe principali erano dotate di [[Ammortizzatore|ammortizzatori oleopneumatici]] PZL,<ref name=C1p459/> mentre le [[Ruota|ruote]] erano ricoperte da [[Carenatura (aeronautica)|carenature]] [[Aerodinamica|aerodinamiche]]<ref>''Flight'', 31 agosto 1933 pp.885-886.</ref> e disponevano di [[Freno|freni ad aria]] Bendix.<ref name=C1p459/>

Il singolo [[Pilota (aviazione)|pilota]] era ospitato in una [[cabina di pilotaggio]] vetrata, posizionata davanti all'ala, e dotata di [[parabrezza]] anteriore appuntito.<ref name=C1p458/> Dietro, e leggermente al di sotto di essa, si trovava la cabina dei [[Passeggero|passeggeri]], accessibile su entrambi i lati della fusoliera tramite una porta posta sotto l'ala.<ref>''Flight'', 31 agosto 1933 pp.885-886.</ref> La cabina di pilotaggio era separata da quella passeggeri da una porta scorrevole, e il pilota vi accedeva reclinando in avanti uno dei sedili passeggeri anteriore.<ref name=C1p458/> I posti dei passeggeri eraerano quattro, con due sedili davanti e due dietro alla porta di accesso laterale, mentre le dimensioni della cabina erano: lunghezza 1,803 m, larghezza 1,041 m e altezza 1,245 m. Il lato inferiore delle porte di accesso fu tagliato per aumentare l'altezza usufruibile di 152 mm onde facilitare l'accesso.<ref>''Flight'', 31 agosto 1933 pp.885-886.</ref>

La propulsione era affidata ad un [[motore radiale]] [[Wright R-790|Wright J-5 Whirlwind]]<ref>''Flight'', 31 agosto 1933 pp.885-886.</ref> prodotto su licenza Skoda, a 5 [[cilindro (meccanica)|cilindri]], [[raffreddamento ad aria|raffreddati ad aria]], erogante la [[potenza (fisica)|potenza]] di 220 [[cavallo vapore britannico|hp]] (164 [[chilowatt|kW]]) ed azionante un'[[elica]] bipala metallica Ratier a passo variabile in volo. Il motore era ricoperto da un [[anello Townend]] al fine di migliorare sia il raffreddamento del propulsore, che l'aerodinamica del velivolo.<ref>''Flight'', 31 agosto 1933 pp.885-886.</ref> La capacità dei serbatoi carburante era pari a 320 litri.<ref name=C1p459/>