Antonov An-24: differenze tra le versioni

Versione delle 12:50, 4 ago 2016

Versione delle 16:08, 29 nov 2016

Riga 66:

A questo scopo venne adottata un'[[ala (aeronautica)|ala]] posizionata alta, così come i motori abbinati ad eliche quadripala alloggiati nelle gondole alari, per proteggere questi elementi dai detriti in fase di atterraggio e decollo. Inoltre era dotato di un favorevole rapporto potenza-peso, superiore a velivoli della stessa categoria, e da una struttura volutamente robusta per non richiedere sofisticate apparecchiature per la manutenzione a terra.

La realizzazione del prototipo e la principale linea di produzione vennero assegnate agli stabilimenti statali di Svyatoshyn, nei pressi di [[Kiev]], che ne realizzarono 985 esemplari, più altri 180 costruiti ad [[Ulan-Udė]], nella [[Russia]] [[est|orientale]]. Una ulteriore linea di produzione venne approntata ad [[Irkutsk]], incaricata della produzione di 197 esemplari versione cargo. La produzione venne interrotta nel [[1978]].

L'azienda aeronautica [[Cina|cinese]] [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] realizzò negli [[anni 1980|anni ottanta]] una versione locale dell'An-24RV che introdusse sul mercato ridenominandolo Yunshuji Y-7, prodotto in 70 esemplari nel periodo 1984-2000. Attualmente è ancora in produzione una versione aggiornata, la Xi'an MA-60, dotata di [[avionica]] e motorizzazione [[Stati Uniti d'America|statunitense]].

Riga 72:

== Varianti e versioni ==

=== An-24 ===

*An-24 - il primoprima variante di serie, entrò nellain produzione nel 1962.

**An-24 "Nit'" (in italiano: Filo) - l'aereo scientifico per esplorazione del Oceanodell'oceano e delle risorse naturali della Terra, prodotto nel 1978.

**An-24 "Trojanda" - il laboratorio volante per glile esercitazioni delledi ricerchericerca dei sottomarini, nel 1968 sulla sua base è statovenne creato l'An-24T.

=== An-24A ===

*An-24A - il secondoseconda variante di serie del 1962 - 1963 con la [[classe economica]] per 44 passeggeri; prodottoprodotta in 200 esemplari.

*An-24AT - la versione militare per il trasposto del dell'An-24A con il propulsore TV2-117DS (in russo: ТВ2-117ДC)<ref>[http://aviaros.narod.ru/tv2-117.htm ТВ2-117<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>, creatoprodotta nel 1962.

*An-24AT-RD - la versione del dell'An-24AT con i turboreattori R-27F-300 (in russo: Р-27Ф-300), prodotta delnel 1966.

*An-24AT-U - la versione del dell'An-24AT con la distanza di decollo ridotta grazie aad un acceleratore sperimentale a polvere PRD-63 (in russo: ПРД-63).

=== An-24B ===

*An-24B - il terzoterza variante di serie del 1964, prodottoprodotta in 400 esemplari con il peso massimo al decollo di 21&nbsp;t000 kg e con la classe economica diper 48-52 passeggeri.

*An-24V - il modello di esportazione di dell'An-24B nelper [[Libano]], [[Romania,]] e [[Mongolia]].

*An-24D - il prototipo sperimentale del dell'An-24B allungato di 2,8 metri con 60 posti per i passeggeri, sviluppato nel 1967.

*An-24LP (in russo: Ан-24ЛП - лесопожарный) - il modello di An-24B per la Protezione Civile e per i Vigili del Fuoco del 1971.

*An-24LR "Toros" - il modello scientifico per il controllo e la fotografazione dei ghiacci.

*An-24PS/PRT - i due modelli dellain serie limitata sulla base di dell'An-24T per la Protezione Civile.

*An-24R - il modello militare delper la radiolocazione e il radiocontrollo.

=== An-24RV ===

[[File:AeroflotKSU.png|thumb|Antonov An-24RV della russa [[Aeroflot-Nord]]]]

[[File:Chukotavia Antonov An-24.jpg|thumb|Antonov An-24RV della russa [[Čukotavia]]]]

*An-24RV - il quartoquarta variante del dell'An-24 con un turboacceleratore RU19A-300 (in russo: РУ19А-300).

*An-24RR - il modello didell'An-24RV per il controllo didell'i radioattività del An-24RV, nel 1967-1968 sono statifurono prodotti 4 aerei di questo tipo.

*An-24RT - il modello per il trasporto militare del dell'An-24RV del 1969-1971, prodotto in 69 esemplari allanella Fabbrica di [[Irkutsk no]].39

*An-24RT/RTR - il prototipo di radiotrasmettitore volante.

=== An-24T ===

*An-24T - [[Antonov An-34]] - primo volo il 16 novembre 1965, il modello di trasporto militare prodotto in 164 esemplari.

*An-24UŠ (in russo: Ан-24УШ) - An-24T modificato per i voli d'addestramento nel 1970, prodotto in 7 esemplari.

*An-24ŠT (in russo: Ан-24ШТ) - nel 1968 36 aerei sonofurono stati modificati come icentri puntidi del commandocomando militare volanti.

=== An-26 ===

*[[Antonov An-26|An-26]] - il modello di trasporto sulla base del dell'An-24T, prodotto nel 1968-1986 prodottoin in1 1398398 esemplari ed attrezzato con un complesso di sistemi automatizzati per il carico e lo scarico.

=== An-30 ===

*An-24FK - [[Antonov An-30]] - il modello sviluppato dal dall'OKB [[Beriev (azienda)|Beriev]] e prodotto nel periodo 1975-1980 a [[Kiev]] in 115 esemplari.

=== An-44 ===

*An-44 - il progetto dell'di aereo da trasporto con launa grande porta per il carico e lo scarico dell'aereo nella parte sinistra della fusoliera.

=== An-50 ===

*An-50 - il progetto dell'An-24 attrezzato con 4 turboreattori AI-25 (presi daldallo [[Yakovlev Yak-40]]) sviluppato nel 1972.

=== [[Xian Y-7]] ===

*Xian Y-7 - il modello di An-24RV prodotto in Cina nel periodo 1984-2000 in 70 esemplari.

*[[Xian MA60]] - Y-7 modernizzato colcon un complesso d'avionica americanaamericano (HONEYWELL[[Honeywell]], BECKERBecker, COLLINSCollins)<ref>http://www.ma60.com/default.asp?key=3.</ref> e con i propulsori [[Pratt & Whitney]] Canada PW100|Pratt & Whitney PW-127J]]. L'aereo è in produzione deldal 2000. L'MA-60 civile dispone di 52, 56, e 60 posti a seconda della composizione<ref>http://www.ma60.com/myfleet_ER.asp?Parent=524%20&Key=556.</ref>.

== Utilizzatori ==

Riga 124:

[[File:World operators of the An-24.png|thumb|Operatori di An-24.]]

;{{Bandiera|AFG 1930-1973|nome}}

*[[Reale Aeronautica militare afgana]] - acquisì 6 esemplari dalnel 1975.

;{{DZA}}

*[[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya]]

Riga 143:

*[[Toap Akas Khemarak Phoumin]]

;{{CHN}}

*[[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] - come [[Y-7]].

*[[Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn]]

;{{COG}}

Riga 205:

=== Civili ===

I principali operatori di alcune delle 448 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] che risultavano avere gli An-24 ancora in servizio, all'agosto 2006, includono: [[Air Koryo]] (8), [[Air Urga]] (10), [[Angara Airlines]] (7), [[ARP 410 Airlines]] (10), [[China Southern Airlines]] (11), [[Cubana de Aviación]] (2), [[Katekavia]] (12), [[Kirov Air Enterprise]] (4), [[Novosibirsk Air Enterprise]] (9), [[Polar Airlines]] (4), [[Air Company Scat]] (20), [[Turkmenistan Airlines]] (22), [[Ukraine National Airlines]] (12), [[UTair]] (17), [[Uzbekistan Airways]] (11), [[Yakutavia]] (17). Altre 112 operano con un solo esemplare di An-24.<ref name="FI"/>

* [[Air Koryo]] (8),

* [[Air Urga]] (10),

* [[Angara Airlines]] (7),

* [[ARP 410 Airlines]] (10),

* [[China Southern Airlines]] (11),

* [[Cubana de Aviación]] (2),

* [[Katekavia]] (12),

* [[Kirov Air Enterprise]] (4),

* [[Novosibirsk Air Enterprise]] (9),

* [[Polar Airlines]] (4),

* [[Air Company Scat]] (20),

* [[Turkmenistan Airlines]] (22),

* [[Ukraine National Airlines]] (12),

* [[UTair]] (17),

* [[Uzbekistan Airways]] (11),

* [[Yakutavia]] (17).

Altre 112 compagnie aeree operano con un solo esemplare di An-24.<ref name="FI" />

I principali operatori che hanno utilizzati gli An-24 sono:

* [[Aeroflot]],

[[Aeroflot]], [[Aerosvit]], [[Air Astana]], [[Air Guinee]], [[Air Mali]], [[Ariana Afghan Airlines]], [[Balkan Bulgarian]], [[CAAC]], [[Cubana]], [[Egyptair]], [[Interflug]], [[Iraqi Airways]], [[Lebanese Air Transport]], [[Lina Congo]], [[Polskie Linie Lotnicze LOT]], [[Misrair]] (Egyptair), [[Mosphil Aero]], [[Pan African Air Service]], [[Kyrgyzstan (compagnia aerea)|Kyrgyzstan]], [[President Airlines]], [[PMTAir]], [[Royal Khmer Airlines]], [[Tarom]], [[Uzbekistan Airways]], [[Lionair]].

* [[Aerosvit]],

* [[Air Astana]],

* [[Air Guinee]],

* [[Air Mali]],

* [[Ariana Afghan Airlines]],

* [[Balkan Bulgarian]],

* [[CAAC]],

* [[Egyptair]],

* [[Interflug]],

* [[Iraqi Airways]],

* [[Lebanese Air Transport]],

* [[Lina Congo]],

* [[Polskie Linie Lotnicze LOT]],

* [[Mosphil Aero]],

* [[Pan African Air Service]],

* [[Kyrgyzstan (compagnia aerea)|Kyrgyzstan]],

* [[President Airlines]],

* [[PMTAir]],

* [[Royal Khmer Airlines]],

* [[Tarom]],

* [[Lionair]].

== Incidenti ==

Dal [[1959]], su 3321 367 esemplari di Antonov An-24 prodotti, 139 sono stati coinvolti in incidenti di varia gravità con 1815 vittime dovute allea cause tecniche<ref>[http://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=044 Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov 24 > Antonov 24 Statistics<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>.

=== Incidenti negli [[Anni 1990|anni novanta]] ===

*26 dicembre [[1993]] - almeno 35 vittime in seguito del [[disastro aereo]] di un An-24 nell'[[Armenia]] occidentale<ref name = autogenerato1>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/37427.stm BBC News | Features | Catalogue of disasters<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>.

*13 dicembre [[1995]] - [[Disastro aereo di Verona]] - volo [[Banat Air]] 165 in decollo dall'[[Aeroporto di Verona-Villafranca|Aeroporto di Verona]]. Pochi secondi dopo il decollo, forse a causa delle cattive condizioni atmosferiche, il velivolo è precipitato uccidendo tutti gli occupanti.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19951213-0 ASN Aircraft accident Antonov 24B YR-AMR Verona Airport (VRN)<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>.

*18 marzo [[1997]] - 50 persone a bordo ed equipaggio di volo sono morti in seguito alla rottura ad alta quota dello [[Stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatore verticale]] nell'altadi quotaun dell'Antonov An-24 che stava operando un volo [[charter]] in [[Turchia]]<ref name=autogenerato1 />.

=== Incidenti dal 2000 ===

*16 marzo [[2005]] - un Antonov An-24 della russa Region-Avia, effettuavache stava effettuando il volo di linea [[Aeroporto di Ufa|Ufa]] - [[Aeroporto di Perm'|Perm']] - [[Aeroporto di Usinsk|Usinsk]] - Varadej, si schiantò a terra in fase di atterraggio provocando 28 morti e 24 feriti<ref>[http://www.gazeta.ru/2005/03/16/box_4495.shtml Gazeta.Ru - В Ненецком АО разбился Ан-24].</ref>.

*25 giugno [[2007]] - 22 vittime nel disastro di un An-24 della cambogiana [[PMTAir]]<ref>[http://www.rainews24.rai.it/notizia.asp?newsid=71297 Rainews24.it<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref><ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6243842.stm News.Bbc.Co.Uk - 27-06-2007 - All dead in Cambodia plane crash].</ref>.

*17 maggio [[2010]] - Un esemplare del 1972 della [[compagnia aerea]] afgana [[Pamir Airways]], in servizio interno da [[Konduz]] a [[Kabul]], [[Afghanistan]], è [[Volo Pamir Airways 112|precipitato con i suoi 48 passeggeri]]<ref>[http://www.repubblica.it/esteri/2010/05/17/news/afghanistan_aereo-4126313/ Repubblica.it - 17-05-2010 -Precipita un aereo di linea nessun italiano tra i 43 a bordo].</ref><ref>[http://english.aljazeera.net/news/asia/2010/05/201051793149842954.html Al-Jazeera.Net - 17-05-2010 - Afghan passenger plane crashes].</ref>.

*3 agosto [[2010]] - Un An-24 (RA-46524) della russa [[Katekavia]], effettuavache stava effettuando il volo di linea KTK 9357 [[Aeroporto di Krasnojarsk-Emel'janovo|Krasnojarsk]] - [[Aeroporto di Igarka|Igarka]], si schiantò a terra con 11 passeggeri e 4 membri d'equipaggio in fase d'[[atterraggio]] all'aeroporto di destinazione alle 01:30 (ora locale). Tre3 membri d'equipaggio e un passeggero sono sopravvissuti all'incidente.<ref>[http://www.aex.ru/news/2010/8/3/77077/ AviationEXplorer.Ru - 03-08-2010 - В Красноярском крае потерпел крушение самолет Ан-24 авиакомпании "Катэкавиа".] URL consultato il 03-08-2010.</ref>

== Aerei simili ==